[发明专利]阀配置结构有效
申请号: | 201810723484.0 | 申请日: | 2018-07-04 |
公开(公告)号: | CN109209696B | 公开(公告)日: | 2020-11-10 |
发明(设计)人: | 桥本胜史 | 申请(专利权)人: | 本田技研工业株式会社 |
主分类号: | F02M35/10 | 分类号: | F02M35/10;F02M35/16 |
代理公司: | 北京三友知识产权代理有限公司 11127 | 代理人: | 黄纶伟;欧阳柳青 |
地址: | 日本*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 配置 结构 | ||
1.一种阀配置结构,该阀配置结构是在发动机室内设置有进气系统的发动机周边结构,所述阀配置结构的特征在于,
所述进气系统具备:
增压器;
低压进气通路,其配置在搭载于发动机室内的发动机主体的周围,连接于比所述增压器靠进气方向上游的位置;
高压进气通路,其连接于比所述增压器靠进气方向下游的位置;以及
空气旁通阀,其连接于所述高压进气通路与所述低压进气通路之间,
所述空气旁通阀具有:出口侧开口,其与所述低压进气通路连接;空气导入孔,其开口形成在所述出口侧开口的周围,与所述高压进气通路连通;以及开闭阀,其开闭所述出口侧开口及所述空气导入孔,
所述空气导入孔呈在以所述出口侧开口为中心的周向上延伸设置的长孔状,
从与所述低压进气通路的进气流通方向垂直的方向的截面观察时,所述空气旁通阀全部设置在低压进气通路的比通过所述低压进气通路的中心且与发动机主体的气缸轴向平行的假想线靠发动机主体侧的区域。
2.根据权利要求1所述的阀配置结构,其特征在于,
所述阀配置结构具备:从所述高压进气通路延伸出的旁通管,其与所述空气旁通阀连接;以及腔室,其连接于所述旁通管与所述空气旁通阀之间,设置在低压进气通路的上侧面,
在所述腔室内,在与所述发动机主体对置的位置设置有导出高压进气通路侧的高压进气的连接接头。
3.根据权利要求2所述的阀配置结构,其特征在于,
所述空气导入孔经由所述腔室与所述高压进气通路连通,
所述空气导入孔以与所述腔室和所述旁通管的连接部处的所述旁通管的轴线垂直且通过所述出口侧开口的中心的假想线为边界,相比于作为所述连接部侧的一方的区域的面积,作为所述连接部的相反侧的另一方的区域的面积更大。
4.根据权利要求1至3中的任意一项所述的阀配置结构,其特征在于,
在所述低压进气通路上形成有安装喷射清洗装置的座面部。
5.根据权利要求2或3所述的阀配置结构,其特征在于,
在比所述低压进气通路靠发动机主体侧的位置配置有控制所述空气旁通阀的螺线管,并且所述螺线管经由配管分别与在所述低压进气通路的与发动机主体对置的侧面处设置于所述空气旁通阀的附近的接头和所述连接接头连接。
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