[发明专利]飞行器地板嵌板浮动连接系统

说明书

本申请公开了用于将地板嵌板附接到飞行器机身的地板嵌板连接系统。该连接系统包括抗竖直负载耦接装置和抗剪切负载耦接装置，以将地板嵌板连接到机身并抵抗施加到嵌板的力。抗竖直负载耦接装置被配置为抵抗垂直于地板嵌板的顶面平面的力，而不会显著地抵抗横向力。抗剪切负载耦接装置被配置为抵抗平行于地板嵌板的顶面平面的力，而不会显著地抵抗竖直力。

技术领域

本申请涉及紧固件。更具体地，所公开的示例涉及用于将地板嵌板紧固到飞行器地板支撑结构的系统和方法。

背景技术

飞机地板通常由紧固到被称为座椅导轨的地板结构的蜂窝夹层式地板嵌板组成。在飞机运行期间，地板嵌板适应于各种力或负载。这些力或负载包括来自例如空气压力差或行走在地板上的人们等来源的竖直负载，以及来自例如经历飞机的加速和减速的附接座椅等来源的剪切负载两者。地板嵌板的一个功能是将这些负载传递到飞机的主体中。

在飞机的一些区域中，例如在翼箱中，地板结构在运行期间弯曲。地板嵌板相对于座椅导轨移动，使得需要允许在一些方向上的移动同时适应于在其它方向上的负载的连接系统。允许在一个或多个方向上的有限范围的运动的连接器被称为“浮动”连接器。

当前技术的典型的浮动连接系统包括内套管插入件、外套管插入件以及具有夹头和螺钉的紧固件。内套管插入件被包含在外套管插入件中，使得两个插入件在仅两个相反方向上相对于彼此滑动。外套管插入件进而被固定在地板嵌板的孔口中。夹头和螺钉被插入穿过两个插入件，并且螺钉被用于径向地扩展夹头的多个指形部，使得指形部接合座椅导轨的底侧。

使用此当前技术，每一紧固件被配置为抵抗竖直负载和剪切负载两者。飞机地板上的剪切负载通常比竖直负载更显著，这导致针对竖直负载的比所需更高的总容量。

发明内容

本发明公开一种用于将地板嵌板附接到机身的地板嵌板连接系统。该连接系统包括抗竖直负载耦接装置和抗剪切负载耦接装置，以将地板嵌板连接到机身并抵抗在嵌板与机身之间施加的力。

地板嵌板具有与机身的侧边缘部分重叠的边缘区域，并且该边缘区域具有多个孔。抗竖直负载耦接装置和抗剪切负载耦接装置各自被接纳于多个孔中的一个或多个孔中。

抗竖直负载耦接装置被配置为抵抗垂直于地板嵌板的顶面平面的力，而不会显著地抵抗横向力。当施加垂直于地板嵌板的顶平面的力时，抗竖直负载耦接装置防止地板嵌板相对于机身移动。然而，当将横向力施加到地板嵌板时，抗竖直负载耦接装置允许地板嵌板相对于机身移动。

抗剪切负载耦接装置被配置为抵抗平行于地板嵌板的顶面平面的力，而不会显著地抵抗竖直力。当施加平行于地板嵌板的顶平面的力时，抗剪切负载耦接装置防止地板嵌板相对于机身移动。

本发明提供一种地板嵌板连接系统。在一些示例中，地板嵌板连接系统可以包括抗竖直负载耦接装置和抗剪切负载耦接装置。在一些示例中，抗剪切负载耦接装置可以包括底座和连接器。在一些示例中，抗剪切负载耦接装置可以包括第一臂和可枢转耦接的第二臂。在一些示例中，抗竖直负载耦接装置可以包括被配置为被接纳于非圆形孔中的插入件。在一些示例中，抗竖直负载耦接装置可以包括具有细长开口的插入件。在一些示例中，抗竖直负载耦接装置可以包括底座和具有突出元件(例如轴)的销。

特征、功能以及优点可以在本发明的各种示例中独立地实现，或者可以在其它示例中被组合，所述特征、功能以及优点的进一步细节可以参考以下描述和附图获知。

附图说明

图1是说明性飞机座舱的局部等距剖视图。

图2是示例性剪切负载连接器的等距剖视图。

图3是连接地板嵌板和座椅导轨的图2的耦接装置的沿着图2中的线3-3的横截面视图。

图4是连接地板嵌板和座椅导轨的图2的连接器的沿着图2中的线4-4的横截面视图。