[发明专利]一种市政工程使用具有缓冲作用的路墩

说明书

本发明属于路墩技术领域，尤其涉及一种市政工程使用具有缓冲作用的路墩，它包括路墩、第一导轨、第二导轨，其中第二导轨安装在第一导轨上侧；路墩安装在第二导轨上侧；本发明设计的路墩在正面受到撞击时，通过路墩沿着第二导轨前后移动来缓冲汽车正面撞击路墩时，路墩给汽车的反作用撞击力。在路墩侧面受到撞击时，通过路墩和第二导轨沿着转动轴的摆动来缓冲汽车撞击路墩时，路墩给汽车的反作用撞击力，减小了汽车的损伤，同时也保护了路墩，使得路墩可以重复使用；同时在受到撞击时通过警示杆可以提醒驾驶者。本发明设计的路墩在举办活动时，为了方便汽车的通过可以自动调节将路墩移向两侧，加大路墩之间路面的宽度。

所属技术领域

本发明属于路墩技术领域，尤其涉及一种市政工程使用具有缓冲作用的路墩。

背景技术

目前道路上为了防止过宽车辆进入限制通行的路段，通常在道路某一处设置限宽路墩。目前的限宽路墩用水泥浇筑而成，设置在道路上后都是固定，能供汽车通过的路面宽度也是固定的，当碰到特殊情况需要对过宽车辆放行时，限宽路墩很难移动，造成不便。同时在汽车行驶过程中如果不小心撞击到路墩上，由于路墩固定不动，所以汽车受到的撞击力就会很大，对车的损坏也较大，同时汽车撞击到路墩上时会将路墩撞坏，所以设计一种既可以调节移动，同时在受到撞击时具有缓冲作用的路墩是非常有必要的。

本发明设计一种市政工程使用具有缓冲作用的路墩解决如上问题。

发明内容

为解决现有技术中的上述缺陷，本发明公开一种市政工程使用具有缓冲作用的路墩，它是采用以下技术方案来实现的。

一种市政工程使用具有缓冲作用的路墩，其特征在于：它包括锁结构、挡板、回型壳、路墩、第一导轨、第二导轨、回位弹簧、锁触发杆、第一齿轮、警示杆、第一齿条板、第二齿轮、转动轴、轴套、限位齿牙、第一导槽、第一方形槽、滑动安装块、第一导块、限位块、驱动方板、复位弹簧、弹簧安装板、连接杆、轴孔、弹簧安装槽、齿条安装槽、第三方形槽、第二导槽、第二方形槽、第二齿条板、方形导槽、安装槽、安装导槽、第二导块、安装方槽、安装板、压缩弹簧、第一转轴、皮带、第二转轴、支撑板、齿牙槽、第一弹簧、齿板、方形安装槽、第三转轴、第三齿轮，其中第一导轨的上侧面上开有第一方形槽，第一方形槽的两侧面上对称地开有两个第一导槽，第一方形槽一端的侧面上均匀地开有多个齿牙槽；齿牙槽内均安装有一个限位齿牙，限位齿牙与齿牙槽的底侧面之间均安装有一个第一弹簧，第一导轨固定安装在地面上所打的方形槽内，第一导轨的上侧面与地面齐平；滑动安装块的上侧面上开有贯通的轴孔，轴孔的内圆面上开有圆柱状的弹簧安装槽且弹簧安装槽的上下两侧面均未穿出滑动安装块，滑动安装块的两侧面上对称地安装有两个第一导块，滑动安装块通过两个第一导块与第一导轨上所开的两个第一导槽的配合安装在第一导轨上；转动轴上具有圆形轴孔，转动轴安装在滑动安装块的上侧；连接杆安装在滑动安装块上且连接杆的上端穿过滑动安装块上的轴孔和转动轴上的圆形轴孔位于转动轴的上侧，连接杆的下端穿过滑动安装块上的轴孔位于滑动安装块的下侧；弹簧安装板为圆形状，弹簧安装板安装在连接杆的外圆面上且弹簧安装板位于滑动安装块上所开的弹簧安装槽内；弹簧安装板的下侧与弹簧安装槽的底侧面之间安装有复位弹簧，复位弹簧的上端安装在弹簧安装板上，复位弹簧的下端安装在弹簧安装槽的底侧面上；在初始状态下，复位弹簧处于压缩状态，弹簧安装板位于弹簧安装槽的最上侧；限位块的一端具有对称的斜面，限位块的另一端安装在连接杆的下端，限位块与第一导轨上所安装的限位齿牙配合；限位块与第一导轨的上侧面上开有第一方形槽的下侧面之间具有一定间距，该间距大于限位齿牙的高度；在初始状态下，限位块具有斜面的一端与第一导轨上所安装的限位齿牙配合。