[发明专利]一种带有减震机构的燃油泵

说明书

本发明公开了一种带有减震机构的燃油泵，包括外壳，外壳内安装有泵主体，所述外壳的外侧套上有两个套环，每个套环的底部均焊接有两个斜向设置的支脚，每个支脚远离套环的一端均一体成型有水平设置的支块，所述支块上开设有安装螺孔，所述外壳的外表面等距离焊接有与其相垂直的支杆，套环的内侧面设置有与支杆数量相等的支板。该带有减震机构的燃油泵，在外壳的外侧套上套环，并在套环与外壳之间固定安装缓冲弹簧，利用缓冲弹簧可对外壳产生的震动进行缓冲和抵消，保证了燃油泵的正常工作，延长了燃油泵的使用寿命，支板与支杆之间的销接配合，可对外壳起到限位的作用，防止外壳发生大范围的偏移，稳定性较高。

技术领域

本发明涉及汽车配件领域，具体为一种带有减震机构的燃油泵。

背景技术

燃油泵是汽车配件行业的专业术语。是电喷汽车燃油喷射系统的基本组成之一，位于车辆油箱内部，燃油泵在启动和发动机运转时工作，如果发动机停止而点火开关仍处于ON时，HFM-SFI控制模块关闭燃油泵的电源，以避免意外点火。燃油泵作用是把燃油从燃油箱中吸出、加压后输送到供油管中，和燃油压力调节器配合建立一定的燃油压力。燃油泵由电动马达、压力限制器、检查阀构成，电动马达实际工作在油泵壳内的燃油中，壳内没有任何可以点火的东西，燃油可以润滑并冷却燃油马达，出油口处装有检查阀，压力限制器位于油泵壳的压力侧，带有通向进油口的通道。

目前汽车上的燃油泵，有两种安装方式，一种装在油箱内，另一种是固定装在油箱的外面，由于车辆在行驶过程中，容易受路况影响而发生颠簸，导致燃油泵发生震动，进而影响燃油泵的稳定性和使用寿命。

发明内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本发明提供了一种带有减震机构的燃油泵，解决了燃油泵安装时减震性能不佳，影响燃油泵的稳定性和使用寿命的问题。

(二)技术方案

为实现以上目的，本发明通过以下技术方案予以实现：一种带有减震机构的燃油泵，包括外壳，外壳内安装有泵主体，所述外壳的外侧套上有两个套环，每个套环的底部均焊接有两个斜向设置的支脚，每个支脚远离套环的一端均一体成型有水平设置的支块，所述支块上开设有安装螺孔。

所述外壳的外表面等距离焊接有与其相垂直的支杆，套环的内侧面设置有与支杆数量相等的支板，所述支板远离套环的一端与支杆远离外壳的一端之间通过转动销连接，外壳的外表面与套环的内表面之间等距离环绕焊接有缓冲弹簧。

优选的，所述缓冲弹簧的数量与支杆的数量相等，并且所述缓冲弹簧与支杆之间间隔交错设置。

优选的，所述套环的外表面等距离环绕开设有呈圆角矩形状的通槽。

优选的，所述外壳的外表面一体压铸成型有两个挡盘，所述挡盘位于两个套环之间，挡盘的外径大于套环的外径。

优选的，所述挡盘上等距环绕设有通孔。

优选的，所述外壳、套环和支脚均为铝镁合金材质。

(三)有益效果

本发明具备以下有益效果：该带有减震机构的燃油泵，在外壳的外侧套上套环，并在套环与外壳之间固定安装缓冲弹簧，利用缓冲弹簧可对外壳产生的震动进行缓冲和抵消，保证了燃油泵的正常工作，延长了燃油泵的使用寿命，支板与支杆之间的销接配合，可对外壳起到限位的作用，防止外壳发生大范围的偏移，稳定性较高，设置的挡盘可对套环进行限位，套环上的通槽以及挡盘上的通孔方便了气体的流动，不会影响到泵主体的散热，利用螺栓与支块上安装螺孔的配合，可对套环进行安装固定，安装方便，同时固定牢固。

附图说明

图1为本发明右视图；

图2为本发明正视图。