[发明专利]一种汽车叶轮一体式成型模具结构在审
| 申请号： | 201810724000.4 | 申请日： | 2018-07-04 |
| 公开（公告）号： | CN108673846A | 公开（公告）日： | 2018-10-19 |
| 发明（设计）人： | 胡小林;蔡芷珊 | 申请（专利权）人： | 广东健大电业有限公司 |
| 主分类号： | B29C45/33 | 分类号： | B29C45/33;B29L31/30 |
| 代理公司： | 东莞市十方专利代理事务所(普通合伙) 44391 | 代理人： | 黄云 |
| 地址： | 523000 *** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 第二滑块 叶轮 注塑腔 第一滑块 滑块 驱动导杆 汽车 一体式成型模具 注塑 顶芯 成型组件 定型作用 后续处理 环向设置 驱动部件 驱动连接 生产效率 塑胶模具 外部设置 一次完成 驱动 组成型 传动 开模 | ||
【权利要求书】：
1.一种汽车叶轮一体式成型模具结构，其特征在于：包括注塑腔，环向设置于注塑腔的若干组成型组件，所述成型组件包括第一滑块、第二滑块和第三滑块，所述第一滑块设置于第二滑块上部并设置驱动导杆，所述驱动导杆与第一滑块和第二滑块驱动相连；所述第三滑块设置在第二滑块下部，所述第三滑块下部驱动连接有驱动部件，所述第一滑块对应注塑腔设有第一顶芯，所述第二滑块对应注塑腔设有第二顶芯，所述驱动导杆驱动第二滑块传动于注塑腔。
2.根据权利要求1所述的一种汽车叶轮一体式成型模具结构，其特征在于：所述第一滑块设有第一驱动槽，所述第二滑块设有第二驱动槽，所述第二驱动槽大于第一驱动槽。
3.根据权利要求2所述的一种汽车叶轮一体式成型模具结构，其特征在于：所述第一驱动槽和第二驱动槽均为倾斜设置，所述驱动导杆倾斜并依此插入第一驱动槽和第二驱动槽。
4.根据权利要求3所述的一种汽车叶轮一体式成型模具结构，其特征在于：所述第三滑块对应第二驱动槽设有第三驱动槽，对应驱动部件设有第四驱动槽。
5.根据权利要求4所述的一种汽车叶轮一体式成型模具结构，其特征在于：所述第三驱动槽和第四驱动槽均为倾斜设置。
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