[发明专利]稳压进气发动机

说明书

本发明公开了一种稳压进气发动机，包括：发动机本体、空气过滤网和空气稳压器，所述发动机进气口连通所述空气稳压器出气口，所述发动机进气口与空气稳压器出气口之间设有空气过滤网，或所述发动机进气口通过过滤网连通所述空气稳压器出气口，所述空气稳压器包括空气增压器或气压平衡器，由压力自动控制进气系统或流量自动控制进气系统或压力和流量自动控制进气系统驱动或控制。本发明的有益效果是：消除了普通发动机负压进气的现象，为发动机提供高压、稳压进气，有效提高了发动机空气压缩比，实现发动机高、低速运转时都处于高效率、低污染、低能耗稳定运行状态，不受发动机转速的影响。消除爆震，节约能源、减少污染。

技术领域

本发明属于汽车技术领域，尤其是涉及一种稳压进气发动机。

背景技术

现有的发动机进气系统主要是自然进气和涡轮增压进气，涡轮增压又分为分尾气驱动、机械驱动和电驱动。其普遍存在的缺点是：进气不足，进气不稳定。尤其是发动机高速运转时，进气流量增加，滤网阻力随着空气流量增大产生的进气压差增大，造成供气不足，发动机效率降低，尾气污染严重。

另外，无论上述哪种进气方式都没有做到发动机吸气流量和供气流量的同步，其结果是进气压力随发动机吸气流量变化出现较大的波动。发动机供气不稳定很可能引起发动机爆震，造成发动机损坏或寿命降低。因此，发动机迫切需要一种进气流量可以随发动机吸气流量变化，压力稳定的进气方式和技术，确保发动机高效率、低油耗、低排放稳定运行。这些都是急待解决的问题。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是提供一种能够平衡进气且稳定的进气发动机。

为了解决上述技术问题，本发明采用的技术方案是：在普通发动机的进气口设置空气稳压器和空气过滤网，为发动机提供压力稳定、流量充足的洁净空气。稳压进气发动机包括：发动机、空气过滤网和空气稳压器，其特征在于：所述发动机进气口连通所述空气稳压器出气口，所述空气稳压器进气口连通所述空气过滤网，通过空气稳压器的作用，保持所述发动机进气口的压力稳定在一定的范围内。

稳压进气发动机，包括发动机、空气过滤网和空气稳压器，其特征在于：所述发动机进气口连通所述空气稳压器出气口，所述空气稳压器进气口连通所述空气过滤网，通过空气稳压器的作用，保持所述空气稳压器的出气口和所述发动机进气口的压力稳定。

所述空气稳压器是压力自动控制进气系统，或是流量自动控制进气系统，或是压力和流量自动控制进气系统的。

所述压力自动控制进气系统或流量自动控制进气系统，包括压力传感器或流量传感器、鼓风装置或设备和自动控制器，所述自动控制器输入端连接压力传感器或流量传感器，所述自动控制器输出端连接所述鼓风装置或设备，控制所述鼓风装置或设备的鼓风流量和所述稳压器出气口压力，保持所述发动机进气口的压力稳定在一定的范围内。所述自动控制器是独立的或设置在发动机中央控制器上的。

所述空气稳压器是由两个及以上不同驱动方式的主、副空气增压器并联或串联构成，所述空气增压器是电力驱动或发动机机械驱动或发动机尾气驱动的。所述两个及以上空气增压器分别连通各自的过滤网或共用一个过滤网。

所述空气稳压器是由电动空气增压器和尾气涡轮增压器并联或串联构成，所述并联的电动空气增压器和尾气涡轮增压器的出气口之间直接连通或分别设置单流阀连通，两个增压器共用一个出气口，两个进气口分别连通各自的过滤网或共用一个过滤网。

所述电动空气增压器是由油门机构或节气门传感器信号或油门传感器信号或发电机转速信号或发电机电压信号或喷油器频率信号或喷油器电压信号控制。