[发明专利]人造革处理剂、聚氯乙烯人造革、其制备方法及用途

说明书

本发明涉及汽车内饰领域，特别涉及人造革处理剂、聚氯乙烯人造革、其制备方法及用途。本发明所述人造革处理剂，每百重量份氟改性丙烯酸树脂乳液中含有13～20重量份的助剂，所述助剂包括以下组分：3～5重量份固化剂；0.01～0.15量份消泡剂；0.5～1.0重量份流平剂；10～13重量份手感剂；所述人造革处理剂的粘度为：所述人造革处理剂经3号福特杯底部孔流出的时间为30～40秒。将所述人造革处理剂涂覆于基础层表面，涂覆量为30g/㎡，形成处理层；将形成处理层后的半成品进行发泡和压花，得到聚氯乙烯人造革。所述聚氯乙烯人造革应用在汽车内饰材料中，具有防污易清洁的特点，符合内饰产品耐污性的要求。

技术领域

汽车用内饰领域，特别涉及人造革处理剂、聚氯乙烯人造革、其制备方法及用途。

背景技术

近年来，随着我国消费水平的提高，汽车的需求量也飞速增长，伴随着汽车产量的增长，汽车内饰材料也在飞速发展。消费者在购车时不仅仅只是看重汽车功能性、安全性、外部造型等方面，越来越多的消费者对内饰的舒适性要求也越来越高。因此，现在在内饰的设计领域，从传统的结实耐用，逐渐向舒适性、精细化发展，对内饰产品的耐污性提出新的要求。

聚氯乙烯人造革，即PVC人造革，是一种外观、手感似皮革并可代替其使用的塑料制品。通常以织物为底基，涂覆合成树脂及各种塑料添加制成。其作为天然皮革的替代品，解决了真皮资源紧张及其在加工过程中对环境造成的污染问题。PVC人造革因具有手感柔软，纹路清晰，成品色牢度好，耐磨性，阻燃性好等优点而被广泛应用于汽车内饰领域，随着汽车产量的不断提高，汽车用PVC人造革的用量也在大幅度提高。

但是，由于PVC人造革本身性质的局限性，存在耐污性的问题，尤其是将其用于内饰中的表面材料时，容易出现油脂、液体饮品、酱汁、记号笔、牛仔布等污物，长时间沾染在PVC人造革表面不易清理的现象。

发明内容

本发明要解决的技术问题是提供人造革处理剂、聚氯乙烯人造革、其制备方法及用途，用该处理剂处理后的聚氯乙烯人造革可以防污易清洁。

本发明公开了一种人造革处理剂，每百重量份氟改性丙烯酸树脂乳液中含有13～20重量份的助剂，所述助剂包括以下组分：

3～5重量份固化剂；

0.01～0.15量份消泡剂；

0.5～1.0重量份流平剂；

10～13重量份手感剂；

所述人造革处理剂的粘度为：所述人造革处理剂经3号福特杯底部孔流出的时间为30～40秒。

优选地，通过添加粘度调节剂调节所述人造革处理剂的粘度，所述粘度调节剂为增稠剂或者降粘剂。

优选地，所述助剂包括以下组分：

聚碳化二亚胺固化剂5重量份，有机硅消泡剂0.1重量份，丙烯酸酯流平剂1重量份，硅类手感剂12重量份。

本发明公开了一种聚氯乙烯人造革，包括基础层和处理剂层，所述处理剂层由上述技术方案所述的人造革处理剂涂覆于所述基础层表面制成，所述人造革处理剂的涂覆量为30～45g/㎡。

优选地，所述基础层包括依次设置的聚氯乙烯非发泡层、聚氯乙烯发泡层和背衬织物。

优选地，所述聚氯乙烯非发泡层由以下组分制成：

100重量份聚氯乙烯树脂，

80～90重量份增塑剂，

2～5重量份热稳定剂，

8～12重量份色料。

优选地，所述聚氯乙烯发泡层由以下组分制成：

100重量份聚氯乙烯树脂，