[发明专利]摩托车电动车辅助停车机械设备

说明书

本发明公开了摩托车电动车辅助停车机械设备，包括支撑架、平行且同轴设置的两个多角转轮、多个泊车平台、多个辅助停车装置、多个张紧机构。每个泊车平台包括平板、两个垂架、与两个多角转轮的中心轴平行的次轴。每个泊车平台对应至少两个辅助停车装置；每个辅助停车装置包括U形夹紧环、限位架、U形限位套。每个张紧机构包括张紧轮、两个平衡轮、传动圈。本发明通过设置两个多角转轮、多个泊车平台，使多角转轮带动泊车平台绕主轴转动，从而充分利用垂直空间，并节省平面停车空间，且每个平台上停车越多，节省的空间便越大，同时，也不用留出传统的行车通道，可充分利用城市零星空隙土地实现高密度停车，安装便捷且成本低。

技术领域

本发明涉及机械设备技术领域的一种辅助停车机械设备，具体为摩托车电动车辅助停车机械设备。

背景技术

国内小区等公共场所，尤其是部分老旧小区，平面及空间资源相当有限，两轮小型交通工具因其价格低廉、使用停放便捷等优点而广受大众青睐，从而导致小区车辆停放繁多且杂乱，占用了很大空间，不仅影响小区形象面貌，也为管理人员也带来了很大困扰。

现有的相对较完善的双层停车装置已被广泛应用到汽车停车领域，它主要是利用了同平面下的空间资源，辅以固定、升降等机构，实现车辆双层停放。这种装置也被设计应用到摩托车电动车的停放装置中，虽一定程度的发挥了空间优势，但受限于装置结构，无法实现高密度存车，空间利用率较低。

发明内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本发明提供了摩托车电动车辅助停车机械设备，具备节省空间和安全等优点，解决了现有的摩托车电动车停放装置的空间利用率较低的问题。

(二)技术方案

为实现上述节省空间和安全的目的，本发明提供如下技术方案：摩托车电动车辅助停车机械设备，其包括：

支撑架；

平行且同轴设置的两个多角转轮，其转动安装在支撑架上且转轴水平设置；

多个泊车平台，每个泊车平台包括平板、两个垂架、与两个多角转轮的中心轴平行的次轴；次轴的两端分别转动安装在两个多角转轮的同一个角上；两个垂架的顶端分别固定在次轴的两端上且位于两个多角转轮之间；平板的两端分别安装在两个垂架的底端上；

多个辅助停车装置，每个泊车平台对应至少两个辅助停车装置；每个辅助停车装置包括U形夹紧环、限位架、U形限位套；限位架安装在平板上；夹紧环安装在限位架且开口倾斜向下设置；限位套的外侧转动安装在夹紧环的开口内且凹面向上设置；以及

多个张紧机构，每个张紧机构包括张紧轮、两个平衡轮、传动圈；两个平衡轮分别套装在相邻的两个次轴的同一端上；张紧轮转动安装在多角转轮的侧面上，且位于两个平衡轮的对称轴上；张紧轮的外沿、两个平衡轮的外沿分别与所述传动圈啮合。

作为上述方案的进一步改进，多角转轮采用六角转轮，所述泊车平台的数量为六个，所述张紧机构的数量为三个。

作为上述方案的进一步改进，所述辅助停车机械设备还包括支撑机构；所述支撑机构包括摆杆、舵机、舵盘；舵机安装在支撑架的底端上，舵盘套装在舵机的输出端上，摆杆的一端固定在舵盘上；舵机驱动舵盘转动并带动摆杆旋转，使摆杆旋转至待停车的平板下并顶住平板。

作为上述方案的进一步改进，所述辅助停车机械设备还包括动力输送机构；所述动力输送机构包括减速电机、减速器；所述减速电机安装在支撑架上，输出端连接所述减速器的输入端；所述减速器安装在支撑架上，输出端连接两个多角转轮的转轴。

进一步地，所述减速电机采用齿轮减速电机，所述减速器采用蜗杆减速器。

作为上述方案的进一步改进，所述辅助停车机械设备还包括顶棚；顶棚设置在两个多角转轮的上方且固定在支撑架上；顶棚采用凹面向下设置的半圆筒结构。