[发明专利]汽车尾门防夹系统在审
| 申请号： | 201810727266.4 | 申请日： | 2018-07-04 |
| 公开（公告）号： | CN108894639A | 公开（公告）日： | 2018-11-27 |
| 发明（设计）人： | 尤伟;姜建新;王东 | 申请（专利权）人： | 江苏吉厚智能制造有限公司 |
| 主分类号： | E05F15/42 | 分类号： | E05F15/42;E05F15/622 |
| 代理公司： | 北京超凡志成知识产权代理事务所(普通合伙) 11371 | 代理人： | 余剑琴 |
| 地址： | 215000 江苏省苏州*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 汽车尾门 防夹系统 控制模块 驱动电机 防夹 尾门 挤压 控制器 控制尾 支撑杆 移位 导电 丝杠 电磁铁 体内 控制电磁铁 保证安全 感应模块 回路电流 门支撑杆 丝杠运动 短路 导通 电阻 内杆 受力 外杆 断开 检测 移动 | ||
1.一种汽车尾门防夹系统，其特征在于，包括：防夹感应模块和尾门支撑杆控制模块；
所述防夹感应模块与所述尾门支撑杆控制模块连接；
所述防夹感应模块包括柔性的防夹条、固定支架、第一导线、第二导线、第一导电体、第二导电体和控制器；所述防夹条通过所述固定支架上设置在汽车尾门上；所述第一导线设置在所述第一导电体内，所述第二导线设置在所述第二导电体内，所述第一导线和所述第二导线均与所述控制器连接，且所述第一导线通过电阻与所述第二导线连接；所述第一导电体和所述第二导电体相对设置在所述防夹条内，所述第一导电体和所述第二导电体之间留有间隙；
所述支撑杆控制模块包括驱动电机、转载套、丝杠、内杆和外杆；所述驱动电机通过所述转载套与所述丝杠连接，所述内杆端部设置有丝杠螺母，所述丝杠螺母与所述丝杠连接，所述外杆与驱动电机固定连接，所述内杆套接在所述外杆内；
所述转载套与所述丝杠之间套设有移位套，所述移位套内部设置有限位块，所述转载套靠近所述驱动电机的一端设置有挡边，所述挡边与所述限位块之间设置有处于压缩状态的弹簧，所述移位套远离所述转载套的一端设置有电磁铁；在所述电磁套未通电时，所述转载套在所述弹簧的作用下与所述丝杠未连接，在所述电磁套通电时，所述转载套在所述弹簧的作用下与所述丝杠连接；所述转载套在所述电磁铁的作用下可以沿其轴线方向运动；
所述驱动电机和所述电磁铁均与所述控制器连接。
2.根据权利要求1所述的汽车尾门防夹系统，其特征在于，所述第一导电体和所述第二导电体之间设置有弹力件。
3.根据权利要求2所述的汽车尾门防夹系统，其特征在于，所述电阻位于所述第一导线远离所述控制器的一端。
4.根据权利要求3所述的汽车尾门防夹系统，其特征在于，所述固定支架上开设有与所述固定件适配的装配槽，所述固定件与所述防夹条固定连接。
5.根据权利要求1－4任一项所述的汽车尾门防夹系统，其特征在于，所述防夹感应模块还包括供电模块和报警模块；
所述供电模块和所述报警模块均与所述控制器连接。
6.根据权利要求1所述的汽车尾门防夹系统，其特征在于，所述移位套内设置有安装槽，所述安装槽位于所述限位块一侧，且远离所述弹簧；
所述安装槽内设置有直线轴承。
7.根据权利要求6所述的汽车尾门防夹系统，其特征在于，所述驱动电机的轴线、所述转载套的轴线和所述移位套的轴线重合。
8.根据权利要求1所述的汽车尾门防夹系统，其特征在于，所述外杆内设置有用于定位所述移位套的定位凸起。
9.根据权利要求8所述的汽车尾门防夹系统，其特征在于，所述定位凸起开设有通孔，所述移位套上开设有螺纹孔，所述移位套通过螺栓与所述定位凸起连接。
10.根据权利要求6－9任一项所述的汽车尾门防夹系统，其特征在于，所述外杆外壁设置有用于控制所述电磁铁启闭的开关。
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