[发明专利]一种单轨吊车

说明书

本发明公开了一种单轨吊车，起吊机构包括起吊梁、吊挂部、吊链、动链轮、调距链轮和动力机构；吊挂部通过吊链吊挂于起吊梁下方，吊挂部包括吊座和连接在吊座下方的挂件，动链轮设置在吊座上；调距链轮和动力机构并排间隔设置在起吊梁上，动力机构包括定链轮和驱动定链轮转动的驱动部，定链轮在驱动部的驱动下带动吊链移动，以提升或下降吊挂部；吊链的一端固定于起吊梁，吊链的另一端依次啮合动链轮、定链轮和调距链轮；或吊链的另一端依次啮合动链轮、调距链轮和定链轮。本发明公开的单轨吊车，无需采用多层结构，吊装物提升高度高，且结构简单。

技术领域

本发明涉及吊轨式机车领域，具体涉及一种单轨吊车。

背景技术

在煤矿巷道、公路隧道、铁路隧道等特殊场合中运输货物及人员，经常会用到一种单轨吊车，单轨吊车运输的主要优点：一是单轨吊车本机截面小，巷道断面空间利用率高；二是可用于平巷和斜巷的连续不转载运输，其运送载荷不受底板条件限制，可在各种竖曲线、平曲线及复杂曲线运行；三是可完成从采区车场直至工作面不经转载的辅助运输，可用于把主要运输大巷和采区巷道连在一起的辅助运输作业。

单轨吊车下方会布置起吊梁，起吊梁连接两个或两个以上的吊挂装置，用于将巷道地面的吊装物起吊至单轨吊车上，再通过单轨吊车运输。但现有的起吊梁在起吊重型吊装物时，需要采用包括主梁、次梁在内的多层结构，影响吊装物提升高度，且结构复杂。

例如，公告号为CN204917617U，名称为“一种单轨吊重型液压起吊梁”实用新型专利，其起吊重量可达48吨，起吊能力强。该装置由动力牵引行走小车实现起吊梁在轨道的运输行走，该装置的行走小车依次连接有小车连接梁，主横梁，承重梁，由承重梁提升重物；但该装置在垂直高度方向连接的梁较多，导致承载重物的空间在高度方向被压缩。

再如，公告号为CN205061400U，名称为“单轨吊中型起吊梁”实用新型专利，该装置由承载车连接第一承载框架，承载框架内设有固定链轮，液压油缸，移动链轮等，通过液压油缸带动移动链轮可实现重物的提升。该起吊梁提升能力小，无法满足重型设备发展的要求；梁内设计较为复杂，起吊提升高度也不高。

发明内容

有鉴于此，本发明的目的在于提供一种单轨吊车，吊装物提升高度高，且结构简单。

为达到上述目的，本发明的技术方案是这样实现的：

一种单轨吊车的起吊机构，所述起吊机构包括起吊梁、吊挂部、吊链、动链轮、调距链轮和动力机构；

所述吊挂部通过所述吊链吊挂于所述起吊梁下方，所述吊挂部包括吊座和连接在所述吊座下方的挂件，所述动链轮设置在所述吊座上；

所述调距链轮和所述动力机构并排间隔设置在所述起吊梁上，所述动力机构包括定链轮和驱动所述定链轮转动的驱动部，所述定链轮在所述驱动部的驱动下带动所述吊链移动，以提升或下降所述吊挂部；

所述吊链的一端固定于所述起吊梁，所述吊链的另一端依次啮合所述动链轮、所述定链轮和所述调距链轮；或所述吊链的另一端依次啮合所述动链轮、所述调距链轮和所述定链轮。

上述方案中，所述吊链可以为两根，所述吊座可以为一个，所述动链轮、所述定链轮和所述调距链轮均可以为两个；所述动力机构位于所述起吊梁的中部，两个所述定链轮并排设置，所述吊挂部位于所述起吊梁中部的下方，两个所述调距链轮对称分布在所述动力机构的两侧，两个所述动链轮并排设置在一个所述吊座上；两根所述吊链的一端分别固定于所述起吊梁的中部，两根所述吊链的另一端分别依次啮合对应的所述动链轮、所述定链轮和所述调距链轮。两个所述动链轮并排设置在一个所述吊座上，所述吊座能承受更大重量的吊装物，例如液压支架。

上述方案中，所述起吊机构还可以包括两个吊链袋，两个所述吊链袋对应于两个所述调距链轮的位置，分别悬挂于所述起吊梁的下方；两根所述吊链的另一端分别啮合对应的所述调距链轮后，容置于对应的所述吊链袋。所述吊链袋用于容置起吊后多余的链条，这样更安全。