[发明专利]用于连接车用金属板与膨胀聚丙烯车用面板的直角回转夹及其与膨胀聚丙烯车用面板装置

说明书

本发明涉及一种用于连接车用金属板与膨胀聚丙烯车用面板的直角回转夹，及一种直角回转夹和膨胀聚丙烯车用面板的装置。所述直角回转夹能够执行密封和预安装功能，尽管它既不包括具有密封功能的密封环，也不额外需要将直角回转夹预安装到膨胀聚丙烯车用面板中的预安装件。

技术领域

本发明涉及一种用于连接车用金属板与膨胀聚丙烯车用面板的直角回转夹，并涉及一种直角回转夹和膨胀聚丙烯车用面板的装置。所述直角回转夹能够执行密封和预安装功能，尽管它既不包括具有密封功能的密封环，也不额外需要将直角回转夹预安装到膨胀聚丙烯车用面板中的预安装件。

背景技术

直角回转夹常用作车辆快速安装紧固件。这种类型夹尤其常作为机械连接的一种有效方式，例如用作连接一种车用面板如门模块载体连接至车辆金属板。

所述直角回转夹穿过车用面板和车用金属板对齐的孔，然后旋转90°，以实现他们直接的连接。

以这种方式，所述车用面板能快速且简单地连接至所述车用金属板上。

这种类型夹在安装过程中能够执行数种功能，如对准该夹和孔的位置以确保嵌入位置，该夹相对于孔的含有角的位置同时亦处于最终的安装位置以保证装置的张力及孔的密封。

一种直角回转夹的一般构型包含沿直角回转夹主轴经向的一个颈或柱，以及两个以确保安装最终位置最优张力的具有张力的斜坡。

另外，直角回转夹包含用以连接该夹至车用金属板的弹性元件，和/或用以预安装该夹至车用面板的弹性元件以及一至二个用以用以保证不同孔密封的密封环。

直角回转夹的安装方式取决于该夹不同部分的具体安装方式以及其沿所述夹经向主轴的相关位置。

美国专利US6612795已公开了如下实例，该实例包含一个直角回转夹，所述直角回转夹包含一个含有两个斜坡的头部，以及自所述头部沿所述夹经向主轴投射的柱。所述柱包含一个第一部分，一个第一密封环，一个第二部分，一个第二密封环，一个第三部分以及两个呈角度自所述柱末端投射的弹性片，所述弹性片用以使直角回转夹连接至车用金属板。因此，所述两个弹性片以及所述含有斜坡的头部被置于所述密封环的相对两侧。

根据安装的最终位置，车用金属板被安置于所述两个弹性片及所述第一密封环之间，车用面板安置于所述含有两个斜坡的头部及所述第一密封环之间。

因此，所述第一密封环保证了所述车用面板的所述孔的密封，所述第二密封环保证了所述车用金属板的所述孔的密封，所述含有两个片的的头部保证了所述车用面板对于所述第一密封环的张力。

于US6612795文件中所公开的所述直角回转夹的弊端之一为通过所述两个弹性片固定的所述车用金属片之上的所述夹的弱固定力。

于US6612795文件中所公开的所述直角回转夹的另一个弊端在于安装组装的困难，此种困难是由于所述直角回转夹不能预先安装于所述车用面板，而以此种成形于所述车用面板及所述直角回转夹的组装方式只能被被安装至所述车用金属板以唯一的组装方式。这是由于所述直角回转夹并不包含将所述直角回转夹预安装至所述车用面板的预安装途径。

为了克服所述美国专利US7955038文件中显示出来的结构性缺陷。其包含了一个含有一个密封环的保持翼，一个颈部或者柱部，以及一个含有两个斜坡以及两个两个弹性预装片的头部。

所述弹性预装片允许将所述直角回转夹安装至所述车用面板，然后所述装配将被安装至所述车用金属板。

然后将被安置于所述车用面板的所述直角回转夹对齐于所述车用金属板的孔，并引导其直至所述含有两个斜坡的头部通过所述孔。

然后，所述旋转直角回转夹以使所述含有两个斜坡的头部推动所述车用金属板对至所述车用金属板，到达最终安装位置。