[发明专利]一种海绵路面-地下综合管廊系统及施工工艺

说明书

一种海绵路面‑地下综合管廊系统，该系统包括海绵路面和地下综合管廊两部分，采用组合方式将海绵路面、地下管廊及隧道综合为一体，将地表采用海绵路面和刚性路面结合的方式，仅在人行道一侧实施海绵路处理，机动车车道为刚性路面，并使路面形成一定坡度，即人行道与机动车车道二者交界处低于道路水平面；本系统将地上地下资源有效地结合起来，一方面基本实现自然资源的合理高效利用、减轻了城市的交通负担以及热岛效应等问题，另一方面，由于系统的一体多功能化，综合性较强，极大地节约了经济成本。

技术领域

本发明涉及的海绵路面-地下综合管廊系统，主要适用于城区中存在内涝现象、路面积水问题严峻、雨洪资源不能有效利用及交通堵塞等问题的城市建设工程中。

背景技术

在城市道路建设中，处理雨洪积水问题成为重中之重。现有的路面排水技术分为路面地表排水和路面内部排水。路面地表排水包括路面排水和中央分隔带排水。路面内部排水是指排除或疏干通过裂缝、接缝或面层空隙下渗到路面结构内部，或者由地下水及道路两侧滞水侵入路面结构内部的水分。具体排水过程一种为降落在路面的雨水通过路面横向坡度向路的两侧排出，另一种是在路肩外侧边缘设置拦水带，将路面表面水汇集在拦水带同路肩铺面组成的浅三角形过水断面内，然后通过相隔一定间距设置的泄水口和急流槽集中排除路堤坡脚外。 而面对老城区的给排水工程管线老化等问题，由于地下管线纵横交错，难以进行集中管理和简单的拆解合并，操作不便，施工功效低。面对极端天气既强降水天气，由于排水能力不足而导致严重的积水问题，使道路拥堵、城市内涝等一系列情况频频发生。

目前，路面排水较为成熟的施工方法为铺设海绵路面，即建造海绵城市。此施工方案虽可看做是城市雨洪管理理念的具体实践，但建设海绵城市具有长期性、复杂性及较大的资金成本等特点，此外， 海绵城市的建设是在城市中普通路面建设的基础上进行的，是对原有路面排水装置进行的必要改变，并非完全改造。因此，面对不断加快的城市建设速度以及不断扩大的城区面积，原有的给排水系统不足以解决“排-蓄”的实际问题，且地下管线错综复杂，不利于整修和维护，就海绵城市而言，雨洪资源的存储、利用作为重中之重，但在建设过程中，需要大量的资金支撑，而现有的完成改造的海绵城市明显产出不足，且不能完全实现良性的水循环理念。

综合管廊是是重要的基础设施，对于海绵城市而言，建设地下综合管廊是极其必要的，而施工过程中碰到很多困难，如尚未做好二者之间的协调处理、没有足够的资金支撑等。

发明内容

发明目的：

本发明提供一种海绵路面-地下综合管廊系统及施工工艺，其目的是解决路面积水及城市内涝、雨洪资源不能有效利用及路面交通拥堵的问题。

技术方案：

一种海绵路面-地下综合管廊系统，其特征在于：该系统包括海绵路面和地下综合管廊两部分，采用组合方式将海绵路面、地下管廊及隧道综合为一体，因海绵路高透水性及其高承载能力，故将地表采用海绵路面和刚性路面结合的方式，为最大限度达到经济节约效果，仅在人行道一侧实施海绵路（1）处理，机动车车道（2）为刚性路面，并使路面形成一定坡度，即人行道与机动车车道二者交界处略低于道路水平面，便于积水汇集并合理排出；

将地下管廊系统分为两侧共三个部分，一侧对应海绵路（1）作为排水仓（3）用以排除海绵路所存储的积水，此为第一部分，另一侧分为上下两部分，上部分作为第二部分用于市政、电力、通讯、燃气各种公用管线仓（4），下部分作为隧道公路（5）用来通车，并严格筛选具有高强度、耐腐蚀的管道材料，从而使得空间利用最大化。

在管廊底部下方还安置具有高强度且耐腐蚀特性的V型斜坡（7），V型斜坡（7）与总排水导管连通；便于排水仓中的积水和隧道排水沟中的积水汇集于总排水导管中，快速有效的引流。V型斜坡（7）与排水仓（3）及隧道公路（5）的排水沟（6）连通。