[发明专利]一种电动车充电系统

说明书

本发明公开了一种电动车充电系统，包括光敏传感器、太阳能接收板、控制器、云台和无线感应充电模块，无线感应充电模块包括无线充电模块和无线接收模块，无线充电模块包括第一超级电容和安装在充电站地面下的主线圈，无线接收模块包括安装在电动车底座下的副线圈、第二超级电容、隔离二极管和蓄电池，太阳能接收板上设有太阳电池阵列，太阳电池阵列包括多个并联的太阳电池电路，太阳电池电路包括串联的太阳电池串和二极管，每个太阳电池电路中的二极管的阴极与其它太阳电池电路中的二极管的阴极分别连接，每个太阳电池电路中的二极管的阳极与该太阳电池电路中的太阳电池串的正极输出端连接；本发明节省空间，减少线路的布置。

技术领域

本发明涉及电动车技术领域，特别是一种电动车充电系统。

背景技术

随着石油资源的日益减少以及环境问题的日益严峻，节能减排和减少对石油的依赖已成为世界各国经济持续发展迫切需要解决的问题。而电动车作为一种节能环保的绿色出行工具，正在被越来越多的国家和地区所提倡。

电动自行车的初级阶段也被称作是电动自行车的早期实验性生产阶段，从时间上讲，也就是1995年到1999年。这个阶段主要是对电动自行车的四大件，电机、电池、充电器和控制器的关键技术摸索研究。在研发生产方面主要是以生产企业自发的汇集信息、跟踪技术、组织市场观察、小批量的市场试用投放，也使得电动自行车开始进入了消费者的视野，并被他们逐步的认可到接受。从技术层面上来讲，早期的电动自行车，新电池充电一次只能行驶大约30公里，电池寿命短，爬坡能力差，容易磨损，而且电机也都是有刷无齿电机。但这个时期的积累，才为如今的这个产业化的规模在人才、技术和产品研发等方面做好了奠基。

电动自行车，是指以蓄电池作为辅助能源在普通自行车的基础上，安装了电机、控制器、蓄电池、转把闸把等操纵部件和显示仪表系统的机电一体化的个人交通工具。近年来，由于能源危机的凸显和环境污染的加重，新能源的开发利用受到高度重视，构建以太阳能、风能等新能源为核心的能源供需体系，引导能源产业转型升级，成为我国能源领域非常重要的发展方向。在我国，光伏发电技术已经得到广泛应用并高速发展。

大多充电站采用充插式充电，充电站占地面积过于庞大，充电站充电线路布置太多，充电站在电动车充电时接口插拔过程中必然出现电火花，这会造成一定的安全隐患。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是克服现有技术的不足而提供一种电动车充电系统，本发明通过电磁感应原理来给电动车蓄电池充电，节省空间，减少线路的布置。

本发明为解决上述技术问题采用以下技术方案：

根据本发明提出的一种电动车充电系统，包括光敏传感器、太阳能接收板、控制器、云台和无线感应充电模块，

无线感应充电模块包括无线充电模块和无线接收模块，无线充电模块包括第一超级电容和安装在充电站地面下的主线圈，无线接收模块包括安装在电动车底座下的副线圈、第二超级电容、隔离二极管和蓄电池，

太阳能接收板上设有太阳电池阵列，太阳电池阵列包括多个并联的太阳电池电路，太阳电池电路包括串联的太阳电池串和二极管，每个太阳电池电路中的二极管的阴极与其它太阳电池电路中的二极管的阴极分别连接，每个太阳电池电路中的二极管的阳极与该太阳电池电路中的太阳电池串的正极输出端连接；

太阳能接收板设置在云台上，光敏传感器、控制器、云台依次顺序连接；太阳电池阵列的一端与第一超级电容的一端、主线圈的一端分别连接，太阳电池阵列的另一端与第一超级电容的另一端、主线圈的另一端分别连接，副线圈的一端与第二超级电容的一端、隔离二极管的阳极分别连接，隔离二极管的阴极与蓄电池的正极连接，副线圈的另一端与第二超级电容的另一端、蓄电池的负极分别连接。

作为本发明所述的一种电动车充电系统进一步优化方案，二极管为扁平结构。