[发明专利]一种汽车内饰用阻燃隔热网布的制作方法

说明书

本发明涉及织物染整技术领域，具体涉及一种汽车内饰用阻燃隔热网布的制作方法，包括以下步骤：将布料浸轧第一阻燃剂，浸轧率为65‑70％，放入烘干箱中烘干30‑45min，烘干温度为85‑90℃，将烘干后的布料放入烘焙箱中烘焙2‑4min，烘焙温度为165‑185℃，水洗后放入清洗机水洗45‑65min，脱水20‑30min，将水洗后的布料浸轧第二阻燃剂，浸轧率为60‑70％，将二次浸轧后的布料放入烘干箱中烘干10‑12min，烘干温度为85‑105℃，得到汽车内饰用阻燃隔热网布。本发明方法所生产的汽车内饰用阻燃隔热网布具有阻燃效果好、导热率低以及安全无毒的优点。

技术领域

本发明涉及网布技术领域，具体涉及一种汽车内饰用阻燃隔热网布的制作方法。

背景技术

一辆普通家用轿车内饰材料大约为20-40kg，这些装饰物主要是由易燃性的纺织品、纤维内衬板、聚氨酯发泡物、人造革、热熔型粘合胶等材料组成，且主要分布在汽车内部的顶棚、门衬板、地毡、座椅、安全带、隔音毡、行李仓衬垫、密封过滤毡等大约四十多个部位。汽车在运输过程中，由于电器短路、发动机故障、交通事故等原因都极易引起火灾，造成财产损失、人员伤亡。大多数的汽车内装饰物在事故中往往会加重火灾的程度。因此，对汽车内饰材料的阻燃性的研究有较大的现实意义。

阻燃网布是一种具有阻燃功能的布，经过染整处理的阻燃布在家居内饰、汽车内饰等多方面具有广泛的应用，大大提高了对火灾的预防能力，保障了生命财产安全。阻燃网布料的阻燃原理大致分为如下理论：覆盖理论，阻燃剂在高温下能形成玻璃状或稳定泡沫覆盖层，具有隔热、隔氧、阻止可燃气体向外逸出，起到阻燃作用；不燃气体理论，阻燃剂受热分解出不燃气体，将纤维素分解出来的可燃气体浓度冲淡到燃烧下限以下；吸热理论，阻燃剂在高温下，发生吸热反应，降低温度阻止燃烧蔓延，此外，织物整理后能将热量迅速传出，致使纤维素达不到着火燃烧的温度；化学反应论，阻燃剂在高温下，作为路易斯酸与纤维素发生反应，使纤维催化脱水碳化，减少可燃气体的产生。而现在市面上的阻燃布料运用的阻燃原理大多数比较单一，无法达到最好的隔热阻燃效果。

发明内容

本发明的目的在于克服现有技术的不足，提供一种汽车内饰用阻燃隔热网布的制作方法。本发明发明所生产的汽车内饰用阻燃隔热网布具有阻燃效果好、导热率低以及安全无毒的优点。

本发明的目的是通过以下技术方案来实现的：

一种汽车内饰用阻燃隔热网布的制作方法，包括以下步骤：

S1 浸轧：将布料浸轧第一阻燃剂，浸轧率为65-70％，其中，浸轧是将布料放入浸轧机中，向布料表面喷洒第一阻燃剂，同时利用轧辊对布料进行浸轧，使第一阻燃剂均匀的浸入布料中；

S2 烘干：将浸轧后的布料放入烘干箱中烘干30-45min，烘干温度为85-90℃；

S3 烘焙：将烘干后的布料放入烘焙箱中烘焙2-4min，烘焙温度为165-185℃；

S4 水洗：将烘焙后的布料放入清洗机水洗45-65min，脱水20-30min；

S5 二次浸轧：将水洗后的布料浸轧第二阻燃剂，浸轧率为60-70％，其中，浸轧是将布料放入浸轧机中，向布料表面喷洒第二阻燃剂，同时利用轧辊对布料进行浸轧，使第二阻燃剂均匀的浸入布料中；

S6 二次烘干：将二次浸轧后的布料放入烘干箱中烘干10-12min，烘干温度为85-105℃，得到汽车内饰用阻燃隔热网布。

进一步地，所述布料为聚间苯二甲酰间苯二胺纤维丝、碳纤维丝以及陶瓷纤维丝按照质量比为（8-12）:（2-4）:（6-9）的比例混纺而成，其中聚间苯二甲酰间苯二胺纤维丝由间苯二甲酰氯和简苯二胺经界面缩聚或溶液缩聚而制得，碳纤维丝是由常州华碳纤维复合材料有限公司生产，型号为HT-H01P-100；陶瓷纤维是由浙江炜烨晶体纤维有限公司生产，型号为H-1150。