[发明专利]一种用于变轨距轮对的轴箱

说明书

本发明涉及变轨距领域，公开了一种用于变轨距轮对的轴箱，轴箱体内沿其轴向从外向内依次设有相连通的第一环形通道和第二环形通道，第一环形通道的内径大于第二环形通道的内径，第一环形通道用于安装锁紧块，第二环形通道用于安装与其过盈配合的锁紧块定位圈，锁紧块定位圈内设有与其滑动配合的锁紧组件，锁紧组件与车轮固定连接并可滑动地安装在车轴上，轴箱体的外端面设有可拆卸的外端盖，外端盖上设有供解锁组件进入的第一通孔，锁紧块定位圈上设有供锁紧块穿过的第二通孔，通过解锁组件推动锁紧块沿第二通孔下压锁紧锁紧组件，通过推动解锁组件离开锁紧块，从而锁紧块离开锁紧组件实现解锁。本发明的轴箱能够满足变轨距机构的安装需求。

技术领域

本发明涉及列车变轨距技术领域，特别是涉及一种用于变轨距轮对的轴箱。

背景技术

随着全球经济一体化的飞速发展，跨国间的客货运输在近年来增长迅速，然而由于各国铁路的轨距不同，从而给跨国间的铁路运输造成严重的阻碍。为了解决各国铁路的轨距不同对跨国间的铁路运输造成阻碍的问题，对此提出了变轨距的列车，即当列车行驶到它国的铁路上时，通过改变自身轮对上的车轮之间的间距，来适应它国铁路的轨距。

对于变轨距轮对，需要额外设置变轨距机构，这对原本空间就非常紧凑的转向架而言提出了更高的设计要求，为了充分利用转向架已有的空间，对轴箱内的空间进行利用是最优的选择。然而，现有的轴箱结构还无法满足变轨距机构的安装要求。

发明内容

(一)要解决的技术问题

本发明旨在至少解决现有技术或相关技术中存在的技术问题之一。

本发明的目的是提供一种便于安装变轨距机构的用于变轨距轮对的轴箱。

(二)技术方案

为了解决上述技术问题，本发明提供一种用于变轨距轮对的轴箱，包括轴箱体，所述轴箱体内沿其轴向从外向内依次设有相连通的第一环形通道和第二环形通道，所述第一环形通道的内径大于所述第二环形通道的内径，所述第一环形通道用于安装与其弹性连接的锁紧块，所述第二环形通道用于安装与其过盈配合的锁紧块定位圈，所述锁紧块定位圈内设有与其滑动配合的锁紧组件，所述锁紧组件用于与车轮固定连接并可滑动地安装在车轴上，所述轴箱体的外端面设有可拆卸的外端盖，所述外端盖上设有供解锁组件进入的第一通孔，所述锁紧块定位圈上设有供锁紧块穿过的第二通孔，通过所述解锁组件穿过所述第一通孔推动所述锁紧块沿所述第二通孔下压锁紧所述锁紧组件，通过推动所述解锁组件沿所述第一通孔向外移动离开所述锁紧块，从而所述锁紧块离开所述锁紧组件实现解锁。

其中，所述轴箱体的内端面设有供所述锁紧组件穿入所述锁紧块定位圈内的第三通孔；所述车轮通过内套筒与所述车轴可滑动连接，所述车轮固定套设在所述内套筒上，所述锁紧组件固定套设于所述车轮外侧的所述内套筒上，且位于所述车轴两端的所述轴箱体中，所述锁紧块弹性连接在所述第一环形通道中，所述锁紧组件的外表面沿轨距的变换方向设有多个卡槽，所述锁紧块在所述解锁组件的推力作用下从所述第二通孔插入所述卡槽中实现所述锁紧组件锁紧，通过推动所述解锁组件沿所述第一通孔离开所述锁紧块，所述锁紧块在弹性力作用下向上收缩离开所述卡槽实现所述锁紧组件解锁。

其中，所述第一环形通道的内壁设有沿轴向延伸的滑动槽，所述滑动槽呈开口小、槽底大的T型或燕尾槽型；所述锁紧块包括锁紧块主体和与所述滑动槽相匹配的滑动块，所述锁紧块通过所述滑动块安装在所述滑动槽中，所述滑动块与所述锁紧块主体之间通过第一弹性件连接。

其中，所述内套筒的内周设有内花键，所述车轴的两端分别设有与所述内花键相匹配的外花键，所述内套筒与所述车轴通过所述内花键与外花键连接。