[发明专利]一种折叠式汽车支架

说明书

本申请公开了一种折叠式汽车支架，其包括对称设置并且结构相同的第一支架组件和第二支架组件；承力架的第一端套于第一支架组件，第二端套于第二支架组件，承力架的两结构相同；第二钢丝绳的第一端固定于承力架的第一端，第二钢丝绳延伸于第一支架组件的第三滚轮和第四滚轮，以及第一支架组件的第一滚轮，第二钢丝绳的第二端固定于承力架的第二端；第一钢丝绳的第一端固定于承力架的第二端，第一钢丝绳延伸于第一支撑架的第五滚轮和第二滚轮，以使得第一钢丝绳和第二钢丝绳带动承力架上升或下降。便于将汽车前轮胎放置于承力架上随着承力架上升或下降，使汽车在运输中实现倾斜设置，因此，节省占用空间，增加运输量，节省了运输成本。

技术领域

本申请涉及运输配件技术领域，特别是涉及一种折叠式汽车支架。

背景技术

在车辆的运输过程中、常使用集装箱、火车、运输车等，将车辆直接装入集装箱、火车、运输车中，车辆与水平面平行放置，因此，占用运输空间较大，增加了运输成本。

发明内容

1)要解决的技术问题：

本发明的目的是提出一种折叠式汽车支架，解决占用运输空间较大的问题。

2)技术方案：

为了解决上述技术问题，本申请提供了一种折叠式汽车支架，其包括：对称设置、并且结构相同的第一支架组件和第二支架组件；承力架，位于所述第一支架组件和所述第二支架组件之间，所述承力架的第一端套于所述第一支架组件，所述承力架的第二端套于所述第二支架组件，所述承力架的第一端与所述承力架的第二端结构相同；第二钢丝绳，所述第二钢丝绳的第一端固定于所述承力架的第一端，所述第二钢丝绳延伸于所述第一支架组件的第三滚轮和第四滚轮或手动葫芦或电动葫芦或电机，以及所述第一支架组件的第一滚轮，所述第二钢丝绳的第二端固定于所述承力架的第二端；和第一钢丝绳，所述第一钢丝绳的第一端固定于所述承力架的第二端，所述第一钢丝绳延伸于所述第一支撑架的第五滚轮和第二滚轮，以使得所述第一钢丝绳和第二钢丝绳带动所述承力架上升或下降。

可选地，在上述的折叠式汽车支架中，所述第二支架组件包括结构相同的第一主杆和第二主杆；第一横杆，固定于所述第一主杆的顶端和所述第二主杆的顶端；主大梁，固定于所述第一主杆和所述第二主杆的下部；第一车轮组件，通过第三销插接于所述第一主杆的下端；第二车轮组件，通过第四销插接于所述第二主杆的下端。

可选地，在上述的折叠式汽车支架中，所述第二支架组件还包括第一立杆和第二立杆，所述第一立杆固定于所述主大梁的第一端，所述第二立杆固定于所述主大梁的第二端。

可选地，在上述的折叠式汽车支架中，所述第二支架组件还包括第一叉车孔框和第二叉车孔框，所述第一叉车孔框固定于所述主大梁的第一端与所述第一立杆形成的夹角处，所述第二叉车孔框固定于所述主大梁的第二端与所述第二立杆形成的夹角处。

可选地，在上述的折叠式汽车支架中，所述第二支架组件还包括第一套管和第二套管，所述第一套管和所述第二套管均固定于所述主大梁的上部，在所述第一套管设有供所述一主杆插入的第一通孔，所述第二套管设有供所述第二主杆插入的第二通孔。

可选地，在上述的折叠式汽车支架中，所述第一主杆包括结构相同的第一支撑杆和第二支撑杆，所述第二主杆包括结构相同的第八支撑杆和第七支撑杆；其中，所述第一支撑杆的下端具有第一插接头，所述第八支撑杆的下端具有第二插接头，所述第一插接头插于所述第二支撑杆的上端，所述第二插接头插于所述第七支撑杆的上端。

可选地，在上述的折叠式汽车支架中，所述第一主杆和所述第二主杆均设有多个第三通孔；