[发明专利]一种用于天窗导轨S弯成型机构在审

专利信息
申请号: 201810732308.3 申请日: 2018-07-05
公开(公告)号: CN109047406A 公开(公告)日: 2018-12-21
发明(设计)人: 邱学平;李绍贵 申请(专利权)人: 宁波敏实汽车零部件技术研发有限公司
主分类号: B21D7/024 分类号: B21D7/024;B21D53/88
代理公司: 宁波市鄞州盛飞专利代理事务所(特殊普通合伙) 33243 代理人: 张向飞
地址: 315800 浙江省宁波*** 国省代码: 浙江;33
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摘要:
搜索关键词: 成型组件 天窗导轨 铰链组件 成型部 打块 成型机构 下模座 压料板 主体部 摆动 模座 光滑 汽车零部件 上下相对 向下运动 成型面 放置座 取放件 上端 回弹 内芯 套在 压牢 圆角 折弯 直向 保证
【说明书】:

发明属于汽车零部件技术领域,提供了一种用于天窗导轨S弯成型机构,包括有下模座、压料板、打块以及成型组件,下模座上设置有放置座,天窗导轨分为主体部和成型部,压料板设置在下模座的上端并与主体部相对用于压牢天窗导轨,在下模座内设置有用于带动成型组件运动的铰链组件,成型部套在成型组件上,打块与成型组件上下相对,所述的打块向下运动作用在成型组件上,成型组件沿铰链组件摆动将成型部由直向方向折弯成S型方向。本发明的优点在于通过铰链组件和成型组件进行摆动,成型组件作为天窗导轨的内芯,保证天窗导轨成型面光滑不缩小,圆角光滑,回弹小精度高,取放件方便。

技术领域

本发明属于汽车零部件技术领域,涉及一种用于天窗导轨S弯成型机构。

背景技术

如图1所示为汽车天窗,这里在生产汽车天窗的过程中需要将天窗导轨的右端折弯成S型,如图2所示,这里要求天窗导轨S弯成型后的内侧轨道内侧面变形范围在0.2mm以内,且需要保持圆角光滑过渡,底面平整,现有技术中没有一次性就可以进行S弯成型的设备,需要采用多次工序进行S弯成型工序,成型步骤复杂,且在成型时造成内侧面变形范围较大,圆角无法进行光滑过渡,且取放件麻烦,成型时效率低,因此有必要设计一种能够一次性就能够进行S弯成型的机构。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是针对现有技术的现状,而提供一种能够使得内侧轨道内侧面变形范围在0.2mm以内,圆角光滑,回弹小精度高,取放件方便的用于天窗导轨S弯成型机构。

本发明解决上述技术问题所采用的技术方案为:一种用于天窗导轨S弯成型机构,其特征在于,包括有下模座、压料板、打块以及成型组件,所述的下模座上设置有放置座,待成型的天窗导轨位于放置座上,天窗导轨分为主体部和成型部,压料板设置在下模座的上端并与主体部相对用于压牢天窗导轨,在天窗导轨成型前成型部和主体部保持直向方向,所述的成型组件设置在下模座内,在下模座内设置有用于带动成型组件运动的铰链组件,成型部套在成型组件上,打块与成型组件上下相对,所述的打块向下运动作用在成型组件上,成型组件沿铰链组件摆动将成型部由直向方向折弯成S型方向。

在上述的一种用于天窗导轨S弯成型机构中,所述的成型组件包括上成型块和下成型块,上成型块和下成型块组成的整体的一端一起铰接连接在铰链组件上,上成型块和下成型块组成整体的另一端形成摆动端,在上成型块和下成型块中间位置上设置有用于限制上成型块和下成型块摆动距离的导向件,所述的上成型块和下成型块之间具有供成型部嵌套定位的内芯空间,所述的上成型块和下成型块沿铰链组件摆动时带着天窗导轨的成型部由直向方向折弯成S型方向。

在上述的一种用于天窗导轨S弯成型机构中,所述的铰链组件包括有铰链固定块以及两个铰链摆动块,两个铰链摆动块铰接连接在铰链固定块,铰链固定块设置在下模座内,上成型块和下成型块的一端铰接连接在铰链摆动块上。

在上述的一种用于天窗导轨S弯成型机构中,所述的下模座的一侧边上设置有放置限制顶件,在上成型块和下成型块的下端的下模座内设置有摆动行程限制底块。

在上述的一种用于天窗导轨S弯成型机构中,所述的下模座的成型处的侧边上设置有上边沿限制板和下边沿限制板,天窗导轨的成型部折弯成S型后位于上边沿限制板和下边沿限制板之间。

在上述的一种用于天窗导轨S弯成型机构中,所述的上成型块上具有成型台阶槽,所述的打块的下端具有与成型台阶槽相抵靠的打块台阶面。

与现有技术相比,本发明的优点在于通过铰链组件和成型组件进行摆动,成型组件作为天窗导轨的内芯,保证天窗导轨成型面光滑不缩小,该天窗导轨在S型成型的内侧轨道内侧面变形范围在0.2mm以内,圆角光滑,回弹小精度高,取放件方便。

附图说明

图1是本天窗导轨成型前的结构示意图;

图2是本本天窗导轨S型成型后的结构示意图;

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