[发明专利]一种叉车用可调节货叉

说明书

本发明公开了一种叉车用可调节货叉，包括装置本体；所述装置本体由支座、第一货叉和第二货叉组成，所述第一货叉位于支座前端，所述第二货叉位于第一货叉远离支座上侧，所述支座两端焊接有侧板，所述第一货叉一端外侧焊接有第一螺杆和第二螺杆，所述第一螺杆和第二螺杆并排设置，所述第一螺杆和第二螺杆穿过通孔伸出侧板外侧，所述通孔位于侧板上侧，所述第一货叉一端设置有挡板，且挡板伸出支座外侧，所述第一货叉和第二货叉衔接处相互契合，所述第一货叉和第二货叉契合处均设置有限位孔。该发明通过松紧螺栓，可以对货叉之间的长度进行调节，通过滑杆在滑槽内部滑动，且通过限位栓进行固定，即可对货叉的长度进行调节。

技术领域

本发明涉及叉车设备技术领域，具体是一种叉车用可调节货叉。

背景技术

叉车是工业搬运车辆，是指对成件托盘货物进行装卸、堆垛和短距离运输作业的各种轮式搬运车辆，常用于仓储大型物件的运输，通常使用燃油机或者电池驱动，现有的叉车货叉的长度和货叉之间的距离都是固定设置的，对宽度不同的货物转运时，局限性较大。

发明内容

本发明的目的在于提供一种叉车用可调节货叉，以解决现有技术中的车货叉的长度和货叉之间的距离都是固定设置的，对宽度不同的货物转运时，局限性较大的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种叉车用可调节货叉，包括装置本体；所述装置本体由支座、第一货叉和第二货叉组成，所述第一货叉位于支座前端，所述第二货叉位于第一货叉远离支座上侧，所述支座两端焊接有侧板，所述第一货叉一端外侧焊接有第一螺杆和第二螺杆，所述第一螺杆和第二螺杆并排设置，所述第一螺杆和第二螺杆穿过通孔伸出侧板外侧，所述通孔位于侧板上侧，所述第一货叉一端设置有挡板，且挡板伸出支座外侧，所述第一货叉和第二货叉衔接处相互契合，所述第一货叉和第二货叉契合处均设置有限位孔，所述限位孔内部穿插有限位栓，所述第二货叉靠近第一货叉一侧设置有滑杆，且滑杆与滑槽滑动连接，所述滑槽位于第一货叉靠近第二货叉端两侧，第二螺杆外侧设置有螺栓。

优选的，所述第一货叉远离挡板一端安装有插脚，且插脚插入插槽内部，插槽位于第二货叉靠近第一货叉内侧两端。

优选的，所述限位孔设置有多个，且相邻限位孔之间的距离相等。

优选的，所述第二螺杆位于第一货叉和侧板段外侧套有弹簧，且弹簧两端分别与第一货叉和侧板触碰连接。

优选的，所述第一货叉和第二货叉上侧设置有锯齿，且锯齿为横向三棱柱设置。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：该发明通过松紧螺栓，可以对货叉之间的长度进行调节，通过滑杆在滑槽内部滑动，且通过限位栓进行固定，即可对货叉的长度进行调节，插脚在插槽内部移动，用于限制第二货叉直线向前移动，限位孔多个设置，用于对第一货叉和第二货叉的长度进行调节，侧板与第一货叉之间的留有空隙，弹簧的设置能够起到一定的稳定作用，锯齿的设置能够增加第一货叉和第二货叉上表面与货物之间的摩擦力，避免在转移货物时，货物滑落。

附图说明

图1为本发明的结构示意图。

图2为本发明的支座结构示意图。

图3为本发明的第一货叉结构示意图。

图4为本发明的第二货叉结构示意图。

图中：1、装置本体；2、侧板；3、支座；4、挡板；5、第一螺杆；6、第二螺杆；7、螺栓；8、弹簧；9、滑槽；10、滑杆；11、第一货叉；12、限位孔；13、限位栓；14、第二货叉；15、锯齿；16、通孔；17、插脚；18、插槽。

具体实施方式