[发明专利]用于控制车辆的电池和其他电气部件的温度的系统和方法在审
申请号: | 201810733932.5 | 申请日: | 2018-07-06 |
公开(公告)号: | CN109256608A | 公开(公告)日: | 2019-01-22 |
发明(设计)人: | 贝恩德·布林克曼;托马斯·尼切;朱利安·蒂策;克里斯汀·杰尔克;伯恩哈德·歌瑞尔卡 | 申请(专利权)人: | 福特全球技术公司 |
主分类号: | H01M10/625 | 分类号: | H01M10/625;H01M10/6567;H01M10/6556;B60K1/00 |
代理公司: | 北京连和连知识产权代理有限公司 11278 | 代理人: | 回旋 |
地址: | 美国密歇根州迪尔*** | 国省代码: | 美国;US |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 电气部件 温度控制回路 电池 流量控制装置 温度控制介质 温度传感器 电池温度传感器 并联布置 输出控制 分配 配置 | ||
1.一种用于控制车辆的电池和其他电气部件的温度的系统,包括:
温度控制介质流过的温度控制回路,
布置在所述温度控制回路的第一部分中的电池,
布置在所述温度控制回路的第二部分中的其他电气部件,其中所述第一部分和所述第二部分彼此并联布置,
流量控制装置,用于在所述温度控制回路的所述第一部分和所述第二部分之间分配温度控制介质流,
用于确定所述电池的温度的电池温度传感器,
用于确定所述其他电气部件的温度的温度传感器,以及
控制单元,所述控制单元被配置为接收并处理来自所述电池温度传感器和所述温度传感器的输入数据,并向所述流量控制装置输出控制信号,以便根据所述确定的温度来控制所述温度控制介质流在所述温度控制回路的所述第一部分和所述第二部分之间的所述分配。
2.根据权利要求1所述的系统,包括:
用于控制所述温度控制介质的所述温度的可控风门片系统,
其中所述控制单元另外被配置为向所述风门片系统的风门片输出控制信号,以便根据所述确定的温度来控制所述温度控制介质的所述温度。
3.根据权利要求1所述的系统,包括:
布置在所述温度控制回路的所述第二部分中的温度控制介质/油热交换器,以及
油温度确定装置,用于确定流过所述温度控制介质/油热交换器的油的温度;
其中所述控制单元另外被配置为接收并处理来自所述油温度确定装置的输入数据,并且向所述流量控制装置输出控制信号,以便根据所述确定的温度来控制所述温度控制介质流在所述温度控制回路的所述第一部分与所述第二部分之间的分配。
4.根据权利要求1所述的系统,包括:
相应的空气冷却装置,所述相应的空气冷却装置被分配给所述电池和所述其他电气部件以及所述温度控制介质/油热交换器并且具有空气引导装置,
其中所述控制单元另外被配置为向所述空气冷却装置输出控制信号,以便根据各自确定的温度来控制所述空气引导装置。
5.根据权利要求1所述的系统,包括:
用于所述温度控制回路的所述第一部分到内燃发动机的冷却回路的流体连接的管路,
用于激活和停用所述流体连接的关断装置,
其中所述控制单元另外被配置为向所述关断装置输出控制信号,以便根据所述确定的温度来激活和停用所述流体连接。
6.一种具有权利要求1所述的系统的车辆。
7.根据权利要求6所述的车辆,其中所述车辆作为电动车辆或混合动力电动车辆。
8.一种用于控制车辆的电池和其他电气部件的温度的方法,其中所述电池布置在温度控制回路的第一部分中,并且所述其他电气部件布置在所述温度控制回路的第二部分中,所述第二部分与所述第一部分并联布置,所述方法包括:
传送所述温度控制回路中的温度控制介质流,
确定所述电池和所述其他电气部件的温度,以及
根据所述确定的温度在所述温度控制回路的所述第一部分和所述第二部分之间分配所述温度控制介质流。
9.根据权利要求8所述的方法,包括:
控制所述温度控制介质的温度,
其中根据所述确定的温度对所述温度控制介质的所述温度进行开环或闭环控制。
10.根据权利要求8所述的方法,包括:
确定流过布置在所述温度控制回路的所述第二部分中的温度控制介质/油热交换器的油的温度,
其中根据所述确定的油的温度另外分配所述温度控制介质流。
11.根据权利要求10所述的方法,包括:
借助于具有空气引导装置的分别指定的空气冷却装置来冷却所述电池、所述其他电气部件、或所述温度控制介质/油热交换器,
其中所述空气引导装置根据所述各自确定的温度进行开环或闭环控制。
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