[发明专利]调风器组件在审
申请号: | 201810733935.9 | 申请日: | 2018-07-06 |
公开(公告)号: | CN109249778A | 公开(公告)日: | 2019-01-22 |
发明(设计)人: | 库马尔·安姆然拉;史蒂文·尼古拉斯·费德;维卡斯·赛加尔 | 申请(专利权)人: | 福特全球技术公司 |
主分类号: | B60H1/34 | 分类号: | B60H1/34 |
代理公司: | 北京连和连知识产权代理有限公司 11278 | 代理人: | 杨帆 |
地址: | 美国密歇根州迪尔*** | 国省代码: | 美国;US |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 叶片 止动部件 调风器 弹性构件 控制叶片 滑动 叶片控制器 暖通空调 组件包括 对齐 突起 移动 壳体 止动 压缩 | ||
本文描述了用于暖通空调(HVAC)系统的调风器组件的示例。调风器组件包括在壳体中沿大致垂直方向对齐的第一组叶片和第二组叶片。第二组叶片包括具有止动部件的止动控制叶片,该止动部件可以形成为止动控制叶片上的突起。调风器组件还包括具有弹性构件的叶片控制器,该弹性构件能够在止动部件上滑动以控制第一组叶片的移动。弹性构件在止动部件上滑动时能够被压缩以控制第一组叶片的移动。
技术领域
总的来说,本主题涉及暖通空调(HVAC)系统,并且尤其涉及HVAC系统的调风器组件。
背景技术
HVAC系统(例如车辆中的HVAC系统)通常包括调风器组件或简称调风器,以偏转空气并控制车辆乘客舱内的空气流动。调风器的一个示例是双叶片调风器,其包括一组水平叶片和一组竖直叶片。两组叶片的方向角度可以适当地调节以控制气流的方向和/或切断气流。叶片的方向可以通过诸如控制旋钮的控制单元来控制,以提供叶片的平滑移动。
尽管双叶片调风器在尺寸和高效封装方面提供了灵活性,但是在某些情况下,控制单元以及因此双叶片调风器可能无法控制气流。例如,当叶片处于更靠近关闭位置的位置时,在叶片关闭之前,叶片可以旋转并以不期望的方向吹送空气。此外,用于防止这种叶片的这种意外旋转的刚性控制单元可能导致叶片的不平稳移动,这又可能不被用户优选。因此,传统的双叶片调风器可能无法有效地控制叶片的移动。
双叶片调风器的一个示例在美国专利申请11176238('238申请)中描述。'238申请描述了一种控制旋钮,该控制旋钮具有与控制旋钮一体模制以将叶片保持在给定位置的弹簧。由于弹簧与控制旋钮一体成型,因此控制旋钮组件被简化并且避免了粘接、卡扣或焊接接头的失效。尽管弹簧可以将通风孔保持在某个位置,但'238申请的控制组件可能无法防止通风孔的意外旋转,因为来自调风器内部的空气压力可以容易地克服由控制旋钮提供的摩擦力。此外,应该理解的是,强摩擦力可以防止通风口旋转,但是同样的这种摩擦力可能导致控制旋钮的不平稳移动。
发明内容
本文所述的主题涉及用于暖通空调(HVAC)系统的调风器组件。在一个实施方式中,调风器组件包括壳体、第一组叶片、第二组叶片和叶片控制器。第一组叶片可以在壳体中沿第一方向对齐,并且第二组叶片在壳体中沿第二方向对齐,第二方向基本垂直于第一方向。第二组叶片可以包括具有形成为突起的止动部件的止动控制叶片。在一个示例中,止动部件可以设置在止动控制叶片的下侧。为了控制第一组叶片的移动,例如关闭第一组叶片,叶片控制器包括例如弹簧片的弹性构件,该弹性构件能够在止动部件上滑动。弹性构件使得它在止动部件上滑动时可以被压缩以控制第一组叶片的移动。
在一个示例中,止动部件具有双斜坡轮廓,其中倾斜度在关闭第一组叶片的方向上进一步减小之前逐渐增加。
在一个示例中,弹性构件可以容纳在叶片控制器的第一控制器壳体中。第一控制器壳体可以与第二控制器壳体接合以封闭具有止动部件的止动控制叶片的一部分。叶片控制器可以进一步包括例如具有垂直于叶片控制器的纵向轴线的齿轮齿的齿条,其中齿条的平坦表面与第一控制器壳体的边缘和第二控制器壳体的边缘邻接。
在另一个实施方式中,用于HVAC系统的调风器组件包括壳体、在壳体中对齐的第一组叶片、在基本上垂直于第一组叶片对齐方向的方向上对齐的第二组叶片。第二组叶片包括具有止动部件的止动控制叶片。止动部件可以具有倾斜度在关闭第一组叶片的方向上进一步减小之前逐渐增加的双斜坡轮廓。该调风器组件还包括封闭该止动控制叶片的一部分的叶片控制器。叶片控制器可以包括弹性构件,该弹性构件能够在止动部件上滑动以控制第一组叶片的移动。
在一个示例中,止动部件包括第一斜坡部分和第二斜坡部分,使得第一斜坡部分的非倾斜表面邻接第二斜坡部分的非倾斜表面。此外,第一斜坡部分包括在关闭第一组叶片的方向上增加的斜率,并且第二斜坡部分包括在关闭第一组叶片的方向上减小的斜率。此外,由于止动部件的存在,止动控制叶片和叶片控制器之间的干涉可能是不均匀的。最大干涉可以在止动部件的峰处,峰对应于第一斜坡部分和第二斜坡部分的平坦部分彼此邻接的位置。
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