[发明专利]一种改进型汽车线束压接用导向装置

权利要求书

1.一种改进型汽车线束压接用导向装置，其特征在于，包括机壳（1）、导向组件（4）、驱动组件（9）和辅助导向机构（15），所述机壳（1）的上下两端均设有开口（2），机壳（1）的上端安装有顶盖（3），所述导向组件（4）有两个且分别为导向组件一（44）和导向组件二（45），导向组件一（44）和导向组件二（45）的结构组成相同，所述驱动组件（9）设于机壳（1）内并驱动导向组件一（44）上下运动，所述辅助导向机构（15）安装于导向组件（4）的两侧；

所述导向组件（4）包括导向辊套（41）、横轴（42）以及封盖（43），所述导向辊套（41）套接在横轴（42）内并通过位于横轴（42）外端的封盖（43）定位，导向辊套（41）的里端通过固定于横轴（42）上的定位台阶定位，导向组件一（44）中的横轴（42）垂直连接有导向柱（5），导向柱（5）的下端套接在下套筒（6）内，导向柱（5）的上端套接在上套筒（7）内，导向组件二（45）中的横轴（42）垂直连接有固定块（8），上套筒（7）通过横板（10）连接在机壳（1）的内壁上，下套筒（6）通过固定座（14）连接于底板（13）上；

所述驱动组件（9）包括拨轮（91）、从动齿轮（92）、蜗杆（93）、蜗轮（94）、连杆（95）以及活塞（96），拨轮（91）为齿轮状并与从动齿轮（92）啮合，从动齿轮（92）固定连接在蜗杆（93）上，蜗杆（93）与蜗轮（94）啮合，蜗轮（94）的一侧铰接连杆（95），连杆（95）的另一端与活塞（96）铰接，活塞（96）滑动连接在上套筒（7）内；

所述辅助导向机构（15）包括导向座（151）、滑槽（152）、滑块（153）和立柱组（154），所述滑槽（152）设于导向座（151）的顶部，滑块（153）滑动连接于滑槽（152）内并通过螺纹连接于滑块（153）内的定位螺钉（155）与滑槽（152）定位，所述立柱组（154）垂直安装于滑块（153）上，立柱组（154）由两根立柱组成；

所述拨轮（91）与设于顶盖（3）底面的铰接座（97）转动连接，所述蜗杆（93）的两端转动连接在机壳（1）的侧壁上，所述蜗轮（94）的两端连接有轴杆（98）并通过轴杆（98）转动连接在机壳（1）上，所述机壳（1）的外侧也为敞开式，并通过螺钉安装有侧板（11），所述导向辊套（41）的侧面设有若干环形槽（12），所述环形槽（12）共有3个，且环形槽（12）的截面形状为半圆形，3个环形槽（12）的尺寸从外至内依次增大；

上述导向装置的工作方法如下：首先将线束穿过立柱组（154 ） ，接着再穿过导向组件（4）和另外一个立柱组（154 ），并使其放置在环形槽（12）内，接着拨动拨轮（91），拨轮（91）旋转并带动从动齿轮（92）旋转，从动齿轮（92）驱动蜗杆（93）旋转，蜗杆（93）再驱动蜗轮（94）旋转，借助于连杆（95）和活塞（96），驱动上套筒（7）下行或上行，从而调节导向组件一（44）与导向组件二（45）之间的距离，进而调节压紧力，辅助导向机构（15）能够对线束进行预导向，避免线束从环形槽（12）内跑出，同时，借助于滑块（153）、滑槽（152）以及定位螺钉（155），能够实现滑块（153）的位置调整，以适应不同位置的环形槽（12）。

2.根据权利要求1所述的一种改进型汽车线束压接用导向装置，其特征在于：所述封盖（43）具体是通过螺钉与横轴（42）连接。

3.根据权利要求1-2中任一项所述的改进型汽车线束压接用导向装置，其特征在于：所述蜗杆（93）的展开螺旋角小于蜗轮（94）、蜗杆（93）接触的摩擦角。

4.根据权利要求3所述的改进型汽车线束压接用导向装置，其特征在于：所述立柱由不锈钢材料制成，且立柱的形状为圆柱形。