[发明专利]一种先导式液控截止阀

说明书

本发明涉及一种先导式液控截止阀，其特征在于：包括阀体，阀体上开第三油口和第四油口；阀座，阀座上开有第一油口、第二油口；第一衬套、第二衬套和阀芯，阀芯将第二衬套内腔分回油腔和控制腔，阀芯的左右滑移能启闭第一油口，阀芯内第一通流孔，回油腔内设有第一弹簧；第一衬套呈阶梯轴状，在第一衬套的细轴部右端形成平衡腔；第一衬套上开有第二通流孔、第三通流孔，阀芯的左右滑移能启闭第一油口；第二衬套侧壁上开有第一阻尼孔、第二阻尼孔；设置在阀体的轴向通道左端的先导阀组件，先导阀组件的开启与否决定第三油口与所述第二通流孔连通与否。本发明具有结构简单合理，制造成本低截止可靠、体积紧凑、冲击小的优点。

技术领域

本发明涉及一种截止阀，尤其涉及一种先导式液控截止阀。

背景技术

截止阀，也叫截门，是使用最广泛的一种阀门，主要用于截断或接通各种流体介质。目前市场上的截止阀产品一般采用手动、电动、气动的驱动方式进行启闭，手动截止阀一般压力较高，最高可达100MPa，但其操作需要人现场手动实施，故使用有一定的局限性；而电动或气动截止阀虽然可以做到远程遥控操作，但由于受到驱动元件的尺寸、功率限制，故而其工作压力一般不高，最高为40MPa。近几年来，市场上出现了液控截止阀，可以实现远距离操作、高压应用，但是现有液控截止阀大多为直动式结构，也就是液控压力作用在截止阀芯上直接和控制截止阀芯关闭的弹簧进行比较，这种直动式结构适合于流量不是特别大的应用场合，在大流量应用工况下采用直动式结构的截止阀芯的直径较大，需要弹簧的作用力很大，因此设计出来的弹簧规格都很大，整体上增加了截止阀的尺寸，且因为弹簧的作用力大，在液控压力卸荷截止阀关闭的时候，截止阀芯关闭速度过快，一方面造成很大的冲击，另一方面会降低截止阀的寿命。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是针对上述现有技术现状而提供一种结构简单合理，紧凑适用于大流量的的先导式液控截止阀。

本发明解决上述技术问题所采用的技术方案为：一种先导式液控截止阀，其特征在于：包括具有轴向通孔的阀体，阀体的侧壁上开有与轴向通孔连通的第三油口和第四油口；固定在轴向通孔右端的阀座，阀座的右端面上开有与轴向通孔连通的第一油口，阀座的侧壁上开有与轴向通孔连通的第二油口；第一衬套、第二衬套和阀芯，第一衬套和第二衬套固定在轴向通孔内，阀芯设于第二衬套内并能左右滑移，阀芯将第二衬套内腔分隔成独立的回油腔和控制腔，阀芯的右端穿出第二衬套并与第一油口配合，阀芯的左右滑移能启闭所述第一油口，阀芯内设有轴向贯穿且始终与第一油口连通的第一通流孔，所述回油腔内设有第一弹簧，该第一弹簧作用于阀芯并使阀芯保持右移封堵住所述第一油口趋势；第一衬套呈阶梯轴状，第一衬套的右部插入第二衬套的内腔中，第一衬套的大轴部外周分别与轴向通孔和回油腔内壁之间设有密封结构，第一衬套的细轴部伸入第一通流孔的左端，第一衬套的细轴部外周与第一通流孔之间设有密封结构，从而在第一衬套的细轴部右端的第一通流孔内形成平衡腔，第一油口中油压作用在阀芯右端的第一作用面积等于平衡腔内油压作用在阀芯上的第二作用面积；第一衬套上开有用以与第三油口连通的第二通流孔，第一衬套的细轴部的侧壁上开有用以连通回油腔和第二通流孔的第三通流孔；第二衬套侧壁上开有连通控制腔和第四油口的第一阻尼孔、及连通回油腔和第四油口的第二阻尼孔；设置在阀体的轴向通孔左端的先导阀组件，先导阀组件设置成：当回油腔内压力小于先导阀组件的设定压力时，先导阀组件关闭第二通流孔，回油腔与第三油口隔断；当回油腔内压力大于先导阀组件的设定压力时，先导阀组件打开第二通流孔，回油腔与第三油口相连通。

上述先导阀组件包括先导阀芯、弹簧座、第二弹簧和调节杆；调节杆左端螺纹连接于阀体上并伸出阀体，调节杆的右端与阀体内孔相配合，先导阀芯与弹簧座固定连接，第二弹簧一端抵在调节杆右端的台阶处，另一端抵在弹簧座上使先导阀芯保持右移封堵住第二通流孔趋势。

上述先导阀芯为钢球，采用钢球作为先导阀芯，结构简单、成本低廉。

与现有技术相比，本发明的优点在于：