[发明专利]汽车内饰板塑料卡扣焊接工装

权利要求书

1.一种汽车内饰板塑料卡扣焊接工装，包括机架(1)，机架(1)的下部设有安装板(2)，其特征在于：所述的机架(1)上设有下模仁(3)、加热板(4)、上模板(5)、上模板驱动缸(6)和电控箱(7)；

所述下模仁(3)设在安装板(2)上；所述上模板驱动缸(6)设在机架(1)的顶部，所述上模板(5)位于下模仁(3)的正上方且与上模板驱动缸(6)的活塞杆连接，所述的上模板(5)上设有多个用于夹紧塑料卡扣的夹紧装置(8)，所述加热板(4)上与各夹紧装置(8)相对应的位置设有加热柱(9)；所述加热板(4)沿高度方向位于下模仁(3)与上模板(5)之间且设在机架(1)的后方，所述的机架(1)上设有用于驱动加热板(4)沿前后方向水平滑动的水平驱动装置；所述电控箱(7)与上模板驱动缸(6)、夹紧装置(8)、加热板(4)、水平驱动装置均电连接。

2.根据权利要求1所述的汽车内饰板塑料卡扣焊接工装，其特征在于：所述的夹紧装置(8)包括固定板(8.1)、镶块(8.2)、镶块驱动缸(8.3)；所述固定板(8.1)连接在上模板(5)的下底面，所述的镶块驱动缸(8.3)安装在固定板(8.1)上，所述镶块(8.2)与镶块驱动缸(8.3)的活塞杆连接；所述镶块(8.2)的下底面设有用于供塑料卡扣端部插接的容置槽(8.2.1)，所述镶块(8.2)上还设有限位机构(8.4)，当塑料卡扣的端部插装在容置槽(8.2.1)内时，限位机构(8.4)用于对塑料卡扣进行限位；所述镶块(8.2)上位于容置槽(8.2.1)开口侧端部的两侧均设有限位凸台(8.5)，用于限定塑料卡扣的焊接融化高度。

3.根据权利要求2所述的汽车内饰板塑料卡扣焊接工装，其特征在于：所述的限位机构(8.4)包括顶针(8.4.1)和顶针驱动缸(8.4.2)；所述顶针驱动缸(8.4.2)连接在镶块(8.2)侧壁上，所述镶块(8.2)的侧壁上设有与容置槽(8.2.1)连通的通孔(8.2.2)，所述的顶针(8.4.1)滑动设在通孔(8.2.2)中，且顶针(8.4.1)的一端与顶针驱动缸(8.4.2)的活塞杆连接，顶针(8.4.1)的另一端与塑料卡扣端部顶靠或分离以实现对塑料卡扣的限位或脱开。

4.根据权利要求1所述的汽车内饰板塑料卡扣焊接工装，其特征在于：所述的上模板(5)上设有压装机构，用于对汽车内饰板(100)进行压紧限位；所述的压装机构包括压块(10)和压块驱动缸(11)，所述压块驱动缸(11)连接在上模板(5)上，所述压块(10)与压块驱动缸(11)的活塞杆连接。

5.根据权利要求1所述的汽车内饰板塑料卡扣焊接工装，其特征在于：所述的水平驱动装置包括支撑板(28)、第一直线导轨(12)、联动板(13)和联动板驱动缸(14)；所述第一直线导轨(12)沿着前后方向设在安装板(2)上，所述支撑板(28)连接在第一直线导轨(12)上；所述联动板驱动缸(14)设在安装板(2)的下底面，联动板(13)的一端与支撑板(28)连接，另一端与联动板驱动缸(14)的活塞杆连接；所述加热板(4)安装在支撑板(28)的顶部。

6.根据权利要求5所述的汽车内饰板塑料卡扣焊接工装，其特征在于：所述的安装板(2)上设有沿前后方向延伸的长通孔(2.1)，所述联动板(13)的上端滑动设在长通孔(2.1)内；所述联动板(13)前后方向的两端与长通孔(2.1)前后方向两端部之间对应的设有缓冲件。

7.根据权利要求1所述的汽车内饰板塑料卡扣焊接工装，其特征在于：所述上模板(5)的上表面垂直设有限位插板(15)，所述限位插板(15)上设有插孔(15.1)；所述机架(1)的顶部设有限位插销(16)和插销驱动缸(17)，所述限位插销(16)一端连接在插销驱动缸(17)的活塞杆上，另一端滑动配装在插孔(15.1)中。