[发明专利]一种海上运输装置及海上运输系统

说明书

本发明公开了一种海上运输装置，包括箱体结构，箱体结构设置有用于维持低温冷却装置的冷头的低温状态的第一制冷装置、用于为第一制冷装置外周制冷的第二制冷装置以及用于与外部电源相连接、为第一制冷装置和第二制冷装置供电的电源分路装置。本发明还公开了一种包括上述海上运输装置的海上运输系统。在海上运输装置的箱体结构上增设第二制冷装置，可以用过风冷、水冷或压缩空气等方式对第一制冷装置进行制冷，使第一制冷装置维持正常工作状态，从而能够保持低温冷却装置内部的制冷剂的低温状态，避免制冷剂的挥发，降低客户端添加制冷剂的高额成本。

技术领域

本发明涉及运输机械领域，更具体地说，涉及一种海上运输装置。本发明还涉及一种包括上述海上运输装置的海上运输系统。

背景技术

超导冷磁体是内部装有液氦的超导磁体，即电阻为零的磁体。在货物运输的过程中经常会遇到高温的情况，特别是在海运发往海外途中，途中要经过热带的地区，海运周期长至一个月，并且集装箱内温度很高。在这期间为了让超导冷磁体内部的液氦不挥发，需要超导冷磁体的压缩机保持持续工作，以提供给容器内液氦维持液态、不挥发所需要的冷量。

在现有技术中，超导冷磁体与压缩机相连接，为给超导冷磁体的压缩机供电，在集装箱内设有外部电源线，一端接到船、卡车等运输工具上。另一端的电源线与集装箱内超导冷磁体的压缩机相连接，实现供电，使超导冷磁体的冷头保持工作，尽可能避免液氦挥发。

然而，在海上保持压缩机正常的工作状态，面临着一个问题，压缩机在过高的环境温度下就会停机，不能正常工作，而海运时集装箱内部温度高达60-70摄氏度，因而不能为超导冷磁体内部的液氦制冷，此时液氦会开始挥发直到磁体回复常温。

综上所述，如何提供一种能够使超导冷磁体的压缩机保持正常工作状态、从而避免液氦的挥发，降低客户端添加液氦的高额成本的海上运输装置，是目前本领域技术人员亟待解决的问题。

发明内容

有鉴于此，本发明的目的是提供一种能够使压缩机保持正常工作状态、从而避免制冷剂挥发的海上运输装置；本发明的另一目的是提供一种包括上述海上运输装置的海上运输系统。

为了实现上述目的，本发明提供如下技术方案：

一种海上运输装置，包括箱体结构，所述箱体结构设置有用于维持低温冷却装置的冷头的低温状态的第一制冷装置、用于为所述第一制冷装置外周制冷的第二制冷装置以及用于与外部电源相连接、为所述第一制冷装置和所述第二制冷装置供电的电源分路装置。

优选的，所述第二制冷装置包括设置于所述箱体结构内部、用于为所述第一制冷装置外周制冷的制冷部件以及与所述制冷部件相连接、并为其散热的散热部件；

所述散热部件设置于所述箱体结构外部，或设置于所述箱体结构内部，并在所述散热部件与所述第一制冷装置之间设置有隔热层。

优选的，所述电源分路装置包括位于所述箱体结构内部、为所述第一制冷装置和所述第二制冷装置供电的电源插座以及用于将所述电源插座与外部电源相连接、实现供电的外部电源线。

优选的，所述箱体结构顶部设置有支架，所述第一制冷装置通过可转动部件悬挂于所述支架。

优选的，所述可转动部件包括柔性绳索或球面副。

优选的，所述箱体结构的内表面设置有隔热层。

本发明还包括一种海上运输系统，包括海上运输装置以及低温冷却装置。

优选的，所述低温冷却装置为超导冷磁体。

优选的，所述低温冷却装置底部设置有减震缓冲部件。