[发明专利]一种公铁并行段防列车眩光及降噪装置

说明书

本发明公开了一种公铁并行段防列车眩光及降噪装置，包括基础，基础设置于公铁并行段之间，还包括若干个防护板，所有防护板沿公铁并行方向依次相连并设于基础上，每个防护板包括两个相对设置的基板，每个防护板为公路侧向铁路侧单向透光的结构件，两个基板之间具有空隙，铁路侧的每个基板上设有若干个通孔，每个防护板的空隙的上下两端分别设有吸音材料结构。运用该防眩隔音装置，具有防抛、防眩、防撞、隔离、隔音等功能，具有良好的隔音性能、机械性能、热性能、光学性能和耐腐蚀性能，具有重量轻，成本低廉等诸多优点，良好的耐久性可长期保障铁路、公路的运营安全。

技术领域

本发明涉及交通领域，特别涉及一种公铁并行段防列车眩光及降噪装置。

背景技术

随着国民经济的快速发展，交通流量急剧增长，近年来国家大力加快了高速铁路、高速公路、城市市政道路和城市轨道交通的建设；由于我国土地资源紧张、交通走廊带稀缺，经常会出现公铁并行路段。

在铁路与公路并行段上，当高速列车驶过时，可能会对临近高速行驶车辆产生眩光影响，威胁公路行车安全，公铁并行段的噪声、眩光等因素对公路车辆造成的驾驶分心也会威胁行车安全，因而公路与铁路并行出现的碰撞、眩光、抛物、隔音、侵限等交通运营安全问题日益突出。

发明内容

本发明的目的在于克服现有技术中所存在的公路与铁路并行出现的碰撞、眩光、抛物、隔音、侵限等交通运营安全问题日益突出的上述不足，提供一种公铁并行段防列车眩光及降噪装置。

为了实现上述发明目的，本发明提供了以下技术方案：

一种公铁并行段防列车眩光及降噪装置，包括基础，所述基础设置于公铁并行段之间，其所在位置满足公路与铁路建筑限界及运行安全要求，还包括若干个防护板，所有所述防护板沿公铁并行方向依次相连并设于所述基础上，每个所述防护板包括两个相对设置的基板，每个所述防护板为公路侧向铁路侧单向透光的结构件，两个所述基板之间具有空隙，铁路侧的每个所述基板上设有若干个通孔，每个所述防护板的所述空隙的上下两端分别设有吸音材料结构。

由于公路侧向铁路侧单向透光(即光线可以从公路一侧穿过该防护装置进入铁路一侧，而铁路一侧的光线不能从该防护装置穿过进入公路一侧)，能够实现列车乘客具有较好的视野能够欣赏两侧的风景，同时避免了列车车灯对汽车驾驶员的眩光影响，保证行车及运营安全，列车行驶产生的声波在传递时在所述通孔中及所述空隙中摩擦消耗声能，同时所述空隙的上下两端设置的吸音材料结构能够进一步吸收声波，降低声波的传递，控制声波共振频率，使所述防护板具有较强的吸声作用；该防护装置位于公路与铁路相邻并行设置的路段之间，公铁并行设置的方式包括路基与路基、桥梁与桥梁或路基与桥梁，吸音材料为吸音棉、吸音毡等材料。

采用本发明所述的一种公铁并行段防列车眩光及降噪装置，能有效阻止车辆、行人误入铁路限界，保证人身安全及列车行驶安全，有效阻止抛物进入公路或铁路限界，保证行车安全，有效避免了列车对临近高速行驶车辆产生的眩光影响，保证公路行车安全，有效避免了噪声、眩光等因素对公路车辆造成的驾驶分心，保证行车安全，该防眩隔音装置具有防抛、防眩、防撞、隔离、隔音等功能，具有良好的隔音性能、机械性能、热性能、光学性能和耐腐蚀性能，具有重量轻，成本低廉等诸多优点，良好的耐久性可长期保障铁路、公路的运营安全。

优选地，所述吸音材料结构为吸音棉结构。

优选地，每个所述防护板中一个所述基板为公路侧向铁路侧单向透光的结构件、另一个所述基板为透明结构件，或者每个所述防护板中两个所述基板均为公路侧向铁路侧单向透光的结构件。

优选地，所述透明结构件为PC板、PMMA板或者玻璃板，具有良好的隔音性能、机械性能、热性能、光学性能和耐腐蚀性能，具有重量轻，成本低廉等诸多优点。

优选地，公路侧向铁路侧单向透光的所述基板采用所述透明结构件上设置单向透光膜构成。