[发明专利]用于车辆的中央帘式气囊有效
申请号: | 201810737889.X | 申请日: | 2018-07-06 |
公开(公告)号: | CN110126777B | 公开(公告)日: | 2022-09-06 |
发明(设计)人: | 申平植;崔在镐 | 申请(专利权)人: | 现代自动车株式会社;起亚自动车株式会社 |
主分类号: | B60R21/232 | 分类号: | B60R21/232;B60R21/2334 |
代理公司: | 北京康信知识产权代理有限责任公司 11240 | 代理人: | 陈鹏;李静 |
地址: | 韩国*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 用于 车辆 中央 气囊 | ||
1.一种用于车辆的中央帘式气囊,包括:
上部缓冲装置,被配置成当充气机操作时从所述车辆的车顶装置展开到前排座椅与后排座椅之间的空间中;
下部缓冲装置,与所述上部缓冲装置连接并连通并且被配置成当所述充气机操作时从所述上部缓冲装置向下延伸;以及
引导系绳,包括耦接至所述上部缓冲装置或所述车顶装置的第一端部以及耦接至所述下部缓冲装置的下端部的第二端部,所述引导系绳被配置成当所述下部缓冲装置与所述上部缓冲装置一起展开时向所述下部缓冲装置提供拉力,使得所述下部缓冲装置被配置成变形为朝向所述前排座椅或所述后排座椅突出,
其中,所述下部缓冲装置包括从所述上部缓冲装置的下端部分别朝向所述车辆的前方和后方分叉的前室和后室,并且
其中,所述引导系绳包括:
第一系绳,包括耦接至所述上部缓冲装置或所述车顶装置的第一端部以及耦接至所述前室和所述后室中的一者的第二端部;以及
第二系绳,包括耦接至所述上部缓冲装置或所述车顶装置的第一端部以及耦接至所述前室和所述后室中的其余一者的第二端部,并且
其中,所述中央帘式气囊还包括切割装置,所述切割装置被布置在所述车顶装置或所述上部缓冲装置中并且被配置成切割或不切割所述引导系绳,使得调节所述前室和所述后室的展开位置。
2.根据权利要求1所述的中央帘式气囊,
其中,所述第一系绳和所述第二系绳被布置在所述上部缓冲装置中,
其中,所述第一系绳的所述第一端部被耦接至所述上部缓冲装置或所述车顶装置,并且所述第一系绳的所述第二端部向下穿过所述上部缓冲装置的下端部并且耦接至所述前室的下端部,并且
其中,所述第二系绳的所述第一端部被耦接至所述上部缓冲装置或所述车顶装置,并且所述第二系绳的所述第二端部向下穿过所述上部缓冲装置的下端部并且耦接至所述后室的下端部。
3.根据权利要求1所述的中央帘式气囊,
其中,所述上部缓冲装置包括分别朝向所述上部缓冲装置的前方和后方分叉的前分支室和后分支室,
其中,所述第一系绳和所述第二系绳被布置在所述前分支室与所述后分支室之间,并且
其中,所述第一系绳的所述第一端部被耦接至所述前分支室,并且所述第一系绳的所述第二端部被耦接至所述前室的下端部,而所述第二系绳的所述第一端部被耦接至所述后分支室,并且所述第二系绳的所述第二端部被耦接至所述后室的下端部。
4.根据权利要求1所述的中央帘式气囊,
其中,所述第一系绳被布置在所述上部缓冲装置的前端部中,并且所述第一系绳的所述第一端部被耦接至所述上部缓冲装置或所述车顶装置,而所述第一系绳的所述第二端部向下穿过所述上部缓冲装置的下端部并且耦接至所述前室的下端部,并且
其中,所述第二系绳被布置在所述上部缓冲装置的后端部中,并且所述第二系绳的所述第一端部被耦接至所述上部缓冲装置或所述车顶装置,而所述第二系绳的所述第二端部向下穿过所述上部缓冲装置的下端部并且耦接至所述后室的下端部。
5.根据权利要求1所述的中央帘式气囊,
其中,所述第一系绳和所述第二系绳被布置在所述上部缓冲装置中,
其中,所述第一系绳的所述第一端部被耦接至所述上部缓冲装置或所述车顶装置,并且所述第一系绳的所述第二端部向前穿过所述上部缓冲装置的下端部并且耦接至所述前室的下端部,并且
其中,所述第二系绳的所述第一端部被耦接至所述上部缓冲装置或所述车顶装置,并且所述第二系绳的所述第二端部向后穿过所述上部缓冲装置的下端部并且耦接至所述后室的下端部。
6.根据权利要求1所述的中央帘式气囊,
其中,所述第一系绳被布置在所述上部缓冲装置的前端部中,并且所述第一系绳的所述第一端部被耦接至所述上部缓冲装置或所述车顶装置,而所述第一系绳的所述第二端部向后穿过所述上部缓冲装置的下端部并且耦接至所述后室的下端部,并且
其中,所述第二系绳被布置在所述上部缓冲装置的后端部中,并且所述第二系绳的所述第一端部被耦接至所述上部缓冲装置或所述车顶装置,而所述第二系绳的所述第二端部向前穿过所述上部缓冲装置的下端部并且耦接至所述前室的下端部。
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