[发明专利]减振器支架的模拟分析方法

说明书

本发明提供了一种减振器支架的模拟分析方法，涉及车辆技术领域，提高减振器支架模拟分析的准确性。该减振器支架的模拟分析方法包括：建立减振器支架模拟模型，减振器支架模拟模型包括支架上板和支架下板；对支架上板和支架下板进行网格划分，在支架上板和支架下板的螺栓孔处分别划出螺栓约束抓取区域；建立刚性单元，刚性单元分别抓取支架上板与支架下板相背的两个表面上的螺栓约束抓取区域；建立焊接单元，焊接单元分别抓取支架上板与支架下板相背的两个表面上的焊接区域；施加约束和载荷，以模拟减振器支架的工况；进行有限元求解，至少获得强度和/或疲劳数据。该减振器支架的模拟分析方法主要用于减振器支架的模拟分析。

技术领域

本发明涉及车辆技术领域，尤其涉及一种减振器支架的模拟分析方法。

背景技术

减振器支架的机械性能对车辆的性能具有重要作用，为了更好地设计出减振器支架，需对减振器支架进行模拟分析，通常基于有限元分析进行强度和疲劳分析。

目前，现有的减振器支架的有限元分析中，分别采用刚性单元(如RBE2单元)和焊接单元(如ACM单元)抓取减振器支架的上板和下板，用来分别模拟减振器支架的上板与下板的连接。

然而，基于现有的减振器支架有限元分析所得到的模拟分析结果与实际工况存在较大的不符，从而无法根据该模拟分析结果来合理设计减振器支架，失去了减振器支架模拟分析的意义。

发明内容

有鉴于此，本发明实施例提供一种减振器支架的模拟分析方法，提高减振器支架模拟分析的准确性。

为达到上述目的，本发明主要提供如下技术方案：

一方面，本发明实施例提供一种减振器支架的模拟分析方法，包括：

建立减振器支架模拟模型，所述减振器支架模拟模型包括支架上板和支架下板；

对所述支架上板和所述支架下板进行网格划分，其中，在所述支架上板和所述支架下板的螺栓孔处分别划出螺栓约束抓取区域；

建立刚性单元，所述刚性单元分别抓取所述支架上板与所述支架下板相背的两个表面上的所述螺栓约束抓取区域；

建立焊接单元，所述焊接单元分别抓取所述支架上板与所述支架下板相背的两个表面上的焊接区域；

对所述减振器支架模拟模型分别施加约束和载荷，以模拟减振器支架的工况；

进行有限元求解，至少获得所述减振器支架模拟模型的强度和/或疲劳数据。

本发明实施例的减振器支架的模拟分析方法，所述对所述减振器支架模拟模型分别施加约束和载荷，以模拟减振器支架的工况之前，还包括：

对所述支架上板与所述支架下板之间建立接触单元，所述接触单元的接触面位于所述支架上板与所述支架下板相对的两个表面上的所述螺栓约束抓取区域。

具体地，所述接触单元为固连接触。

具体地，所述对所述支架上板和所述支架下板进行网格划分，具体为：

对所述支架上板和所述支架下板进行体网格划分，所述体网格沿所述支架上板和所述支架下板的厚度方向划分为三层。

具体地，所述体网格为六面体单元网格。

具体地，所述螺栓约束抓取区域的面积等于螺栓压紧所述支架上板和所述支架下板时接触板面的面积；和/或，

所述焊接区域的面积等于所述支架上板与所述支架下板焊接时焊点焊核的直径圆面积；和/或，

所述接触单元的接触面的面积等于所述螺栓约束抓取区域的面积。

具体地，所述焊接单元为圆柱体，所述焊接单元的直径为5mm至7mm之间任一值。