[发明专利]路灯、车辆救援平台及系统有效
申请号: | 201810738664.6 | 申请日: | 2018-07-06 |
公开(公告)号: | CN110689712B | 公开(公告)日: | 2021-02-12 |
发明(设计)人: | 彭飞;郭锋 | 申请(专利权)人: | 东旭光电科技股份有限公司 |
主分类号: | G08G1/00 | 分类号: | G08G1/00;G08G1/017;G08G1/04 |
代理公司: | 北京英创嘉友知识产权代理事务所(普通合伙) 11447 | 代理人: | 魏嘉熹;南毅宁 |
地址: | 050035 河*** | 国省代码: | 河北;13 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 路灯 车辆 救援 平台 系统 | ||
本公开涉及一种路灯、车辆救援平台及系统,所述路灯包括:灯壳;设置在所述灯壳内的车辆状态检测装置、第一处理器以及第一通信装置,所述第一处理器分别与所述车辆状态检测装置以及所述第一通信装置连接;所述车辆状态检测装置用于检测所述路灯所在路段的车辆状态;所述第一处理器用于在所述车辆状态检测装置检测到车辆状态为故障状态的目标车辆时,确定所述目标车辆的车辆信息;所述第一通信装置用于将所述车辆信息发送至车辆救援平台,以使所述车辆救援平台根据所述车辆信息执行车辆救援。上述方案,能够自动发送所述目标车辆的车辆信息至车辆救援平台,无需车主拨打救援电话,保证了车辆救援的及时性。
技术领域
本公开涉及交通领域,具体地,涉及一种路灯、车辆救援平台及系统。
背景技术
随着人们生活水平的提高,汽车作为代步工具,其用户持有量越来越高。当人们选择汽车作为出行工具时,在某些情况下汽车发生故障或出现事故时,车主需要拨打救援电话来寻求帮助。但是在汽车出现故障或发生事故时,车主往往优先把注意力放在检测故障或现场情况,这样就耽搁了拨打救援电话的时间,无法在第一时间进行寻求车辆救援。
发明内容
为克服相关技术中的技术问题,本公开提供一种路灯、车辆救援平台及系统。
根据本公开实施例的第一方面,提供一种路灯,所述路灯包括:
灯壳;
设置在所述灯壳内的车辆状态检测装置、第一处理器以及第一通信装置,所述第一处理器分别与所述车辆状态检测装置以及所述第一通信装置连接;
所述车辆状态检测装置用于检测所述路灯所在路灯的车辆状态;
所述第一处理器用于在所述车辆状态检测装置检测到车辆状态为故障状态的目标车辆时,确定所述目标车辆的车辆信息;
所述第一通信装置用于将所述车辆信息发送至车辆救援平台,以使所述车辆救援平台根据所述车辆信息执行车辆救援。
可选地,所述路灯还包括:
车牌识别装置,用于识别所述路灯所在路段的车辆的车牌信息;
所述第一处理器用于在所述车牌信息中确定出所述目标车辆的目标车牌信息,作为所述目标车辆的车辆信息。
可选地,所述路灯还包括:
定位装置,用于获取所述路灯的位置信息;
所述第一通信装置用于将所述位置信息发送至所述车辆救援平台,以使所述车辆救援平台根据所述位置信息确定所述目标车辆的位置。
可选地,所述车辆状态检测装置包括:
图像采集模块,用于采集所述路灯所在路段的图像;
图像识别模块,用于识别所述图像中所包含的各个车辆的特征参数,所述特征参数包括以下参数中的至少一者:车辆位置参数、车灯状态参数;
车辆状态识别模块,用于根据所述各个车辆的特征参数,确定所述各个车辆的车辆状态;
其中,在所述车辆位置参数表明车辆位于道路应急区域时,确定所述车辆状态为所述故障状态,或在所述车灯状态参数为危险报警灯点亮时,确定所述车辆状态为所述故障状态。
可选地,所述路灯还包括:
散热组件,分别与所述车辆状态检测装置、所述第一处理器以及所述第一通信装置相连,用于对所述车辆状态检测装置、所述第一处理器以及所述第一通信装置进行散热。
根据本公开实施例的第二方面,提供一种车辆救援平台,所述车辆救援平台包括:
第二通信装置,用于与多盏路灯进行通信,所述多盏路灯中的每盏路灯为本公开第一方面提供的路灯;
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