[发明专利]一种胶轮低地板智能轨道车辆基地结构

说明书

本发明公开了一种胶轮低地板智能轨道车辆基地结构，其特征在于：所述车辆基地结构包括三个相互错层的第一地面标高层(i)、第二地面标高层(ii)、第三地面标高层(iii)，分别设置有办公综合楼(1)、联合车库(2)、运用库(3)、洗车库(11)等；错层之间设置有坡道(14)连接彼此，供所述胶轮低地板智能轨道车辆在错层之间的转运。本发明采用三层错层结构，降低了车辆基地用地地势起伏较大产生的土石方工程量，充分利用了智能轨道交通爬坡能力强，不受传统的钢轮钢轨粘着的制约，曲线通过能力强。

技术领域

本发明属于胶轮低地板智能轨道交通领域，具体涉及一种胶轮低地板智能轨道车辆基地结构。

背景技术

传统钢轮钢轨制式轨道车辆车辆基地的总平面结构在用地地形和标高起伏较大的条件下，总平面的结构一般存在如下问题：

1、传统钢轮钢轨的物理制约，总平面结构需根据车辆运用检修的工艺需求敷设不同功能的钢轨线路以完成整个场区车辆的运用、检修和调配，其效率受到钢轨的制约。

2、传统钢轮钢轨制式轨道车辆基地总平面结构时整个场坪标高需保持在同一水平。车辆基地工程在用地地形和标高起伏较大的条件下，其土石方量包括填方和挖方均相对较高，间接导致车辆基地工程费用的大幅增长。

3、传统钢轮钢轨制式轨道车辆基地总平面结构时，其车辆基地工程占地面积受库前道岔区的钢轨结构咽喉区长度影响较大，随着存车规模的增大，库内宽度增加，车辆基地咽喉区的长度也会随之增大，整个总平面结构占地面积也较大。

智能轨道快运系统(简称“智轨”系统)是我国自主研发的一种采用储能电池全电力驱动、虚拟轨道、胶轮走行、全轴转向等技术的新型交通运输系统，例如参见中国专利申请CN201510803956.X、CN201510810876.7、CN201510809301.3等。对于胶轮低地板智能轨道车辆基地结构，并无规范和成熟案例参考，参照传统钢轮钢轨制式轨道车辆基地的结构设计，那么上述问题仍然存在。

发明内容

针对现有技术以上缺陷或改进需求中的至少一种，本发明提供了一种胶轮低地板智能轨道车辆基地结构，采用三层错层结构，降低了车辆基地用地地势起伏较大产生的土石方工程量，充分利用了智能轨道交通爬坡能力强，不受传统的钢轮钢轨粘着的制约，曲线通过能力强。

为实现上述目的，按照本发明的一个方面，提供了一种胶轮低地板智能轨道车辆基地结构，所述车辆基地结构包括三个相互错层的第一地面标高层、第二地面标高层、第三地面标高层，三者地面标高的大小关系为第一地面标高层＞第二地面标高层＞第三地面标高层；

所述第一地面标高层设置有办公综合楼；

所述第二地面标高层设置有联合车库和运用库；

所述第三地面标高层设置有洗车库；

所述第一地面标高层与所述第二地面标高层之间、所述第一地面标高层与所述第三地面标高层之间设置有坡道连接彼此，供所述胶轮低地板智能轨道车辆在错层之间的转运。

优选地，在错层衔接处、较高地面标高一侧的建筑物外设置有挡土墙。

优选地，在所述第二地面标高层还设置有换轮库，该换轮库与所述联合车库平行并列设置。

优选地，在所述第二地面标高层还设置有停车棚，该停车棚与所述运用库平行并列设置。

优选地，在所述第二地面标高层，所述联合车库和所述运用库按照库内轨道方向相互垂直的方式设置。

优选地，在所述第二地面标高层还设置物资总库；

所述物资总库靠近所述第一地面标高层设置，所述运用库远离所述第一地面标高层而靠近所述第三地面标高层设置，所述联合车库位于所述物资总库和所述运用库之间。