[发明专利]一种挖泥船用电动液压抓斗在审
申请号: | 201810739119.9 | 申请日: | 2018-07-06 |
公开(公告)号: | CN108750936A | 公开(公告)日: | 2018-11-06 |
发明(设计)人: | 徐而敏;谷家康;沈峰;朱康华;姚笔;陈旭 | 申请(专利权)人: | 中交上海航道局有限公司 |
主分类号: | B66C3/02 | 分类号: | B66C3/02;E02F5/28;E02F7/04 |
代理公司: | 上海思微知识产权代理事务所(普通合伙) 31237 | 代理人: | 刘翔 |
地址: | 200002 上*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 斗体 双瓣 承载结构 液压动力系统 连接结构 电动液压抓斗 同步结构 挖泥船 开闭 抓取 设备连接 深海作业 同步开合 液压管路 一端连接 制造工艺 转动连接 装配方便 可控性 大斗 驱动 | ||
本发明提供了一种挖泥船用电动液压抓斗,包括承载结构、双瓣斗体、同步结构、连接结构和液压动力系统,所述承载结构的一端与所述连接结构的一端连接,所述连接结构的另一端用于与一起重设备连接,所述双瓣斗体的两个斗体转动连接在所述承载结构上,所述液压动力系统用于驱动所述双瓣斗体的所述两个斗体开闭,所述同步结构用于同步所述双瓣斗体的开闭。所述液压动力系统安装在承载结构内部,避免长距离的液压管路,提升深海作业能力,所述双瓣斗体可实现同步开合,抓取可控性好;具有大斗容、结构简单、装配方便、制造工艺简单的特点。
技术领域
本发明涉及工程船用疏浚装备技术领域,具体涉及一种挖泥船用电动液压抓斗。
背景技术
挖泥船用抓斗主要用于挖取海底各种淤泥、泥砂、砾石、碎石、巨石等物料,也可以用于航道疏浚、码头施工和海床工程的挖掘港口疏竣,因此,开拓深水港池、锚地码头等航道港口设施都离不开挖泥船用抓斗。
近年来,随着疏浚装备技术与社会经济的快速发展,海洋资源的开发由近海浅水区域逐渐向远海深水区域推进,催生了一大批远海工程建设项目,其中远海中转、补给港口及配套设施建设项目占有极高的比例,为大型抓斗挖泥船施工提供了广阔的市场。而目前市场上所用的4m3、8m3和13m3抓斗式挖泥船,抓斗斗容量普遍较小,在远海作业中效率低下,因此,开发大斗容量抓斗成了当务之急。
发明内容
本发明的目的在于提供一种挖泥船用电动液压抓斗,具有大斗容,结构简单,装配方便,提升远海作业效率,为实现上述目的,本发明通过以下技术方案实现:
一种挖泥船用电动液压抓斗,包括承载结构、双瓣斗体、同步结构、连接结构和液压动力系统,所述承载结构的一端与所述连接结构的一端连接,所述连接结构的另一端用于与一起重设备连接;
所述承载结构具有一内腔结构,所述双瓣斗体的所述两个斗体关于所述连接结构对称并转动连接在所述承载结构上;
所述液压动力系统用于驱动所述双瓣斗体的所述两个斗体相对于所述承载结构转动,以使所述双瓣斗体的所述两个斗体开闭,所述液压动力系统位于所述承载结构的所述内腔结构内;
所述同步结构用于同步所述双瓣斗体的开闭。
优选地,所述承载结构包括梁体、第一连接件和两个第二连接件;
所述梁体具有一内腔结构,所述内腔结构包括靠近所述连接结构的第一腔室和远离所述连接结构的第二腔室,所述液压动力系统包括电机、液压油泵、液压油舱以及液压油缸,所述电机和所述液压油泵设置于所述第一腔室内,所述液压油舱设置于所述第二腔室内;
所述电机与所述液压油泵连接并用于驱动所述液压油泵工作,所述液压油泵的吸油口与所述液压油舱连通,所述液压油泵的出油口与所述液压油缸连接,所述液压油缸的回油口与所述液压油舱连通;
所述液压油缸用于驱动所述双瓣斗体的所述两个斗体相对于所述承载结构转动,以使所述双瓣斗体的所述两个斗体开闭;
所述梁体通过所述第一连接件与所述连接结构连接;
所述梁体通过所述两个第二连接件分别与所述双瓣斗体的两个斗体转动连接。
优选地,所述第一连接件包括吊耳,所述吊耳凸出所述梁体的顶面设置,所述梁体通过所述吊耳与所述连接结构销轴连接;
所述梁体包括平行于重力方向且相对设置的第一侧面和第二侧面,每个侧面靠近其底部均对称设置有两个第三销轴孔,设置于所述第一侧面上的一个所述第三销轴孔与对应设置于所述第二侧面上的另一个所述第三销轴孔的轴线在同一直线上;
所述双瓣斗体的每个斗体与所述梁体通过分别设置于所述第一侧面和所述第二侧面上共轴线的两个所述第三销轴孔转动连接。
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