[发明专利]一种轿底支撑架组件

说明书

本发明公开了一种轿底支撑架组件，其特征在于，包括前底梁、后底梁、左垫梁、右垫梁和钢带轮组件；所述前底梁、后底梁平行设置，所述左垫梁、右垫梁平行设置，所述左垫梁的两端分别连接所述前底梁、后底梁的左端，所述右垫梁的两端分别连接所述前地梁、后地梁的右端；所述钢带轮组件固定在左垫梁、右垫梁的下方并与左垫梁、右垫梁连成一体；所述钢带轮组件和左垫梁、右垫梁的叠加高度低于前底梁的高度，所述前底梁和后底梁的高度一致。本发明中轿底支撑架中钢带轮组件与左垫梁、右垫梁连成一体；使整个轿底支撑架在连接强度相同的情况下，变得更薄，安全钳穿过前底梁和后底梁，省去了安全钳占用的空间，如此可减小井道的挖坑高度。

技术领域

本发明涉及电梯技术领域，尤其涉及一种轿底支撑架组件。

背景技术

目前普通家用电梯的机械结构由轿厢部分、对重部分、轿厢导轨和对重导轨组成，轿厢导轨位于轿厢两侧，对轿厢的运行起到导向作用，对重部分单独设立在旁边，对重导轨对对重铁进行导向，这样的设计浪费了很多井道内的空间，其井道面积占用率仅为0.4～0.5。

由于普通商用电梯的结构设计不够紧凑，轿厢安装在轿底支撑架上，轿厢和轿底支撑架之间具有减震垫，减震垫占用较大的安装空间；这样在建造井道时，为保证电梯能够正常平层(电梯到最底下那一层时，能够让轿厢的底板与楼层底面持平)，需要挖较深的井坑，如此，电梯建造的成本轿底，在井道中安装电梯的难度较高。

发明内容

针对现有技术的上述不足，本发明所要解决的技术问题在于，提出一种轿底支撑架组件。

本发明解决其技术问题采用的技术方案是一种轿底支撑架组件，其特征在于，包括前底梁、后底梁、左垫梁、右垫梁和钢带轮组件；所述前底梁、后底梁平行设置，所述左垫梁、右垫梁平行设置，所述左垫梁的两端分别连接所述前底梁、后底梁的左端，所述右垫梁的两端分别连接所述前底梁、后底梁的右端；所述钢带轮组件固定在左垫梁、右垫梁的下方并与左垫梁、右垫梁连成一体；所述钢带轮组件和左垫梁、右垫梁的叠加高度低于前底梁的高度，所述前底梁和后底梁的高度一致。

优选地，还包括多个减震垫，多个所述减震垫分布在左垫梁、右垫梁上；所述减震垫的上部高出前底梁的上表面。

优选地，所述前底梁、后底梁的右端均固定有直梁安装座，固定在前底梁的直梁安装座与固定在后底梁的直梁安装座正对设置。

优选地，所述直梁安装座设置有安装槽和导靴安装座，所述导靴安装座安装在所述安装槽中。

优选地，所述钢带轮组件包括轮梁和安装在轮梁两端的钢带轮。

优选地，所述轮梁的两端设置有轮槽，所述钢带轮处于所述轮槽中。

优选地，还包括多个缓冲器，多个所述缓冲器分布在前底梁和后底梁上。

优选地，还包括安全钳，所述安全钳穿过前底梁和后底梁。

本发明包括前底梁、后底梁、左垫梁、右垫梁、钢带轮组件和安全钳；轿底支撑架中钢带轮组件与左垫梁、右垫梁连成一体；使整个轿底支撑架在连接强度相同的情况下，变得更薄，其中，安全钳穿过前底梁和后底梁，省去了安全钳占用的空间，如此可减小井道的挖坑高度。

附图说明

图1为实施例中钢带式电梯的正视图；

图2为实施例中钢带式电梯的侧视图；

图3为实施例中钢带式电梯的俯视图；

图4为实施例中钢带式电梯的固定支架的正视图；

图5为实施例中钢带式电梯的导轨支架组件的俯视图；

图6为实施例中轿底支撑架的俯视图；

图7为实施例中轿底支撑架的正视图；