[发明专利]风阻感应式电梯安全制动仪器

说明书

本发明公布了风阻感应式电梯安全制动仪器，其包括与电梯轿厢固定连接的壳体，壳体上设置有与导轨相匹配的导轨导槽，壳体还连接有风阻感应机构，壳体上安装有与风阻感应机构相匹配的连动机构，壳体还滑动匹配有与连动机构连接并且用于制动的制动滑块；壳体上设置有一对垂直于导轨导槽并且与导轨导槽相连通的制动导槽，制动导槽对称布置于导轨导槽的两端并且制动导槽与制动滑块相匹配，制动导槽用于导向制动滑块沿垂直于导轨导槽的方向滑动；其中，风阻感应式电梯安全制动仪器还包括限制制动滑块从制动导向柱上脱离的防脱离机构。

本发明是申请日为2017年02月05日，申请号为：2017100647405，发明名称为“电梯防坠器”的发明专利的分案申请。

技术领域

本发明涉及一种风阻感应式电梯安全制动仪器。

背景技术

目前，公知的风阻感应式电梯安全制动仪器主要采用两种方式触发，其一，采用失重的方式进行感应，当电梯急速下滑时，配重物处于失重状态，从而触发；另一种，采用电子感应设备进行感应，例如速率感应。

本发明提供了一种利用风阻触发的风阻感应式电梯安全制动仪器，其不同于现有的防坠器的触发原理。

发明内容

本发明的目的是提供不同于现有防坠器触发原理的风阻感应式防坠器，当电梯急速下滑时产生较大风阻并利用风阻触发机构的工作，风阻感应式防坠器可以解决解决失重感应的单向性问题，并且可以解决电子感应设备的稳定性问题。

为实现上述技术目的，本发明所采用的技术方案如下。

风阻感应式电梯安全制动仪器，其包括与电梯轿厢固定连接的壳体，壳体上设置有与导轨相匹配的导轨导槽，壳体还连接有风阻感应机构，壳体上安装有与风阻感应机构相匹配的连动机构，壳体还滑动匹配有与连动机构连接并且用于制动的制动滑块；

风阻感应机构，其包括风罩、与风罩壁部连接的拨杆，风罩为开口竖直向下的碗体，风罩内还设置有中心轴线与导轨导向方向平行的中心套筒，中心套筒通过连接板与风罩的壁部连接，中心套筒与风罩的壁部之间间隔形成有与风罩内腔相连通的风道，中心套筒内匹配有风道开关，风道开关包括套接于中心套筒内并且与中心套筒同轴线布置的导轴，导轴位于风罩内一端侧安装有内风板，导轴的顶端安装有限位环；导轴的外部还套接有介于风罩与内风板之间的复位弹簧，复位弹簧推动内风板朝向风罩的内腔方向运动；

拨杆的另一端连接于连动机构，连动机构包括转台，拨杆与转台连接并且拨杆的转动可驱动转轴的同步转动，转台安装于壳体并且可绕自身轴线转动；转台分别与一对连杆铰接，一对连杆与转台的铰接位置的连线穿过转台的中心轴线并且对称布置于转台的两侧，连杆的悬置端铰接于制动滑块；

壳体上设置有一对垂直于导轨导槽并且与导轨导槽相连通的制动导槽，制动导槽对称布置于导轨导槽的两端并且制动导槽与制动滑块相匹配，制动导槽用于导向制动滑块沿垂直于导轨导槽的方向滑动；

其中，风阻感应式电梯安全制动仪器还包括限制制动滑块从制动导向柱上脱离的防脱离机构。

上述的防脱离机构为设置于制动导向柱悬置端的限位块。

内风板为开口向下的锥形体并且内风板的上壁部与风罩的内壁部形状相适应。

相对于现有常规防坠器，本发明提供的防坠器采用风阻感应的方式进行触发，利用制动滑块与导轨的摩擦力进行制动，替代现有常规的楔形块的破坏性锁紧，本发明提供的防坠器可往复多次使用，并且本发明还设计有单向控制机构，可以解决维修人在拆除、维修过程中遇到轿厢下滑危险。

附图说明

图1为本发明的结构示意图。

图2为风阻感应机构的结构示意图。

图3为风阻感应机构的结构示意图。