[发明专利]一种车用制冷热泵系统及其控制方法

权利要求书

1.一种车用制冷热泵系统，包括室外换热器，其特征在于：

所述室外换热器分为若干子部分，每个子部分均设有一个进口，一个出口；

还包括流程切换装置，所述流程切换装置控制换热器的各个子部分进行并联或者串联使用。

2.按照权利要求1所述的一种车用制冷热泵系统，其特征在于：所述流程切换装置包括电磁阀或电磁阀与三通阀的组合。

3.按照权利要求2所述的一种车用制冷热泵系统，其特征在于：所述室外换热器包括两个子部分，所述流程切换装置包括三通阀(52)和电磁阀(53)，上游制冷剂通过三通(54)分为两股分别与第一子部分进口和第二子部分进口相连接；所述第二子部分进口与三通(54)之间设置有电磁阀(53)，所述第二子部分出口与三通(55)相连接；所述第一子部分的出口通过三通阀(52)连向第二子部分的进口和三通(55)。

4.按照权利要求2所述的一种车用制冷热泵系统，其特征在于：所述室外换热器包括两个子部分，所述流程切换装置包括电磁阀，上游制冷剂通过三通(54)分为两股分别与第一子部分进口和第二子部分进口相连接；所述第一子部分的出口通过第一电磁阀连向第二子部分的进口，所述第二子部分进口与三通(54)之间设置有电磁阀(53)，所述第二子部分出口与三通(55)相连接；所述第一子部分的出口通过第二电磁阀连向三通(55)。

5.按照权利要求2所述的一种车用制冷热泵系统，其特征在于：所述的室外换热器分成两个子部分，每个子部分分别包含分别进口A和出口B，分别为1A、1B、2A、2B，冷凝器(2)出口的制冷剂通过电子膨胀阀(4)连向三通(58)，三通(58)的另外两个接口分别接向1B和2A，冷凝器(2)出口的制冷剂通过电磁阀(3)接向1A，同时1A的接口通过电磁阀(13)连向压缩机(1)吸气口，接口2B通过电磁阀(7)连向压缩机(1)吸气口，接口2B通过电子膨胀阀(8)连向蒸发器(9)进口，蒸发器(9)出口连向压缩机(1)吸气口。

6.一种权利要求1-6所述的车用制冷热泵系统的控制方法，其特征在于：控制切换装置的动作，在室外换热器作为冷凝器使用的时候，形成子部分的串联；在室外换热器作为蒸发器使用的时候，形成子部分的并联。

7.按照权利要求6所述的一种车用制冷热泵系统的控制方法，其特征在于：在室外换热器在作为冷凝器使用的时候，电磁阀(53)关闭、三通阀(52)的动作使第一子部分的出口和三通(55)相通，制冷剂的流向为压缩机排气口→冷凝器→第一子部分进口→第一子部分出口→第二子部分进口→第二子部分出口→膨胀阀→蒸发器→压缩机吸气口；在室外换热器作为蒸发器使用的时候，电磁阀(53)打开、三通阀(52)的动作使第一子部分的出口和三通(55)相通，制冷剂的流向为压缩机排气口→冷凝器→膨胀阀→第一子部分进口和第二子部分进口→第一子部分出口和第二子部分出口→压缩机吸气口。

8.按照权利要求6所述的一种车用制冷热泵系统的控制方法，其特征在于：在室外换热器在作为冷凝器使用的时候，电磁阀(3)打开、电子膨胀阀(4)关断、电磁阀(13)关断，制冷剂的流向为压缩机排气口→冷凝器→电磁阀(3)→第一子部分1A口→第一子部分1B口→三通(58)→第二子部分2A→第二子部分2B→膨胀阀(8)→蒸发器→压缩机吸气口；在室外换热器作为蒸发器使用的时候，第二电磁阀关闭、第一膨胀阀打开、第三电磁阀打开，制冷剂的流向为压缩机排气口→冷凝器→第一膨胀阀→第一子部分接口1B和第二子部分接口2A→第一子部分接口1A和第二子部分接口2B→压缩机吸气口。