[发明专利]用于涡轮机的叶片,出口导向叶片的排以及包括这种叶片的涡轮机有效
申请号: | 201810741487.7 | 申请日: | 2018-07-05 |
公开(公告)号: | CN109210014B | 公开(公告)日: | 2021-07-20 |
发明(设计)人: | 乔治·里乌;杰基·马乔诺;诺曼·乔代;杰里米·冈萨雷斯 | 申请(专利权)人: | 赛峰航空器发动机 |
主分类号: | F04D29/66 | 分类号: | F04D29/66 |
代理公司: | 中国商标专利事务所有限公司 11234 | 代理人: | 宋义兴;曾海艳 |
地址: | 法国*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 用于 涡轮机 叶片 出口 导向 以及 包括 这种 | ||
涡轮机叶片(30)包括电声源(32),所述电声源包括固定在支撑件(50)上的两个膜(46A,46B),所述支撑件布置成使得膜和支撑件界定第一腔体(52)。膜布置在叶片的两个空气动力学表面(42,44)之间的第一腔体的两个相对侧面上。第一空气动力学表面(42)包括用于声波通过的面向第一膜(46A)布置的第一区域(54)。通过将力(FA,FB)施加到支撑件(50)上,膜和膜振动装置(48)被配置为使得膜(46A,46B)以相位相反并沿着相同的发射方向(E)振动,以使合力约为零。因此,由于膜振动而以叶片变形的形式损失的机械能可以被最小化。
技术领域
本发明涉及涡轮机叶片领域,特别是飞行器涡轮机领域。
本发明一般而言涉及一种包括电声源的叶片,该电声源被设计成减少由飞行器涡轮机中的整体叶盘旋转引起的噪音。
在一些优选实施方式中,本发明特别旨在减少由双轴涡轮机中的风扇引起的噪音,并且特别是在由来自这些风扇的尾流和这些风扇下游的出口导向叶片(OGV)之间的相互作用引起的部分负载处的尖峰噪声。这些出口导向叶片受周期性降低速度的气流的影响,这导致施加在这些出口导向叶片上的负载的周期性变化,这种周期性负载变化是上述尖峰噪声的原因。
背景技术
通过引入被控制的电声源进入位于风扇下游的定子叶片以便产生与上述噪声相相反的声波可以减少由风扇引起的噪声已经被提出。
本说明书末尾列出的文件[1]至[3]显示了该技术的实施方式的不同实施例。
为了节约能源,发明人将自己的目标定为优化这种技术的能效。
发明内容
本发明公开了一种用于涡轮机的叶片,包括形成两个空气动力学表面的主体,即内弧面和外弧面,以及电声源。电声源包括固定在支撑件上的两个膜,所述支撑件固定到主体或形成主体的一部分,以及振动这些膜的装置。支撑件和膜共同界定主体内的第一腔体,使得膜布置在第一腔体的两个相对侧面上。
根据本发明,膜布置在两个空气动力学表面之间。此外,两个空气动力学表面中的第一空气动力学表面包括面向膜中的第一膜布置并且允许声波通过的第一区域。最后,膜和膜振动装置被配置成使得膜以相位相反并且沿相同的发射方向振动,通过向支撑件施加力使得合力近似为零。
一般而言,本发明因此布置了这样的事情,使得响应于膜的振动运动由膜局部施加到支撑件上的力而在支撑件内被抵消,使得这些力没有合力被传递到叶片的其他部分。因此,通过膜振动装置提供给膜的最大部分机械能实际上用于使膜振动,同时可以使叶片主体变形的形式损失的机械能最小化。
根据本发明的其他有利方面,该方法包括单独或以任何技术可能的组合采用的以下特征中的一个或多个:
-两个空气动力学表面中的第二空气动力学表面包括面向膜中的第二膜布置并允许声波通过的第二区域。
-膜中的第二膜以及主体和支撑件中的至少一个共同界定与第一腔体分离的第二腔体,第二腔体通过第一空气动力表面侧面上的至少一个开口打开,以及第二腔体在相对侧面上封闭;
-膜是类似的,并且膜振动装置被配置为使得膜振动的幅度相同;
-膜围绕与发射方向正交的对称平面彼此对称;
-第一腔体围绕对称平面近似对称;
-第一腔体连接到压力平衡管道;
-第一腔体封闭。
本发明还涉及一种用于涡轮机的出口导向叶片的环形排,其包括至少一个上述类型的叶片。
本发明还涉及一种涡轮机,其包括至少一个上述类型的叶片或上述类型的出口导向叶片的环形排。
附图说明
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