[发明专利]一种单通道停车场的出入口管理系统和方法

说明书

本发明公开了一种单通道停车场的出入口管理系统和方法，属于停车场出入口管理技术领域，其中系统包括红绿灯智能引导系统、车牌自动识别系统和通道内部车辆反向开闸系统；红绿灯智能引导系统包括控制器、红绿灯和车辆检测器；控制器与车辆检测器、红绿灯连接；车牌自动识别系统包括服务器、车牌识别摄像机和道闸；车牌识别摄像机与服务器以及道闸连接；控制器和车牌识别摄像机连接；通道内部车辆反向开闸系统包括设在单通道内的反向车辆检测器，反向车辆检测器和道闸连接。本发明能把车牌自动识别系统与红绿灯智能引导系统进行结合，实现互锁联动控制，解决了在红灯状态下车牌识别摄像机仍对车牌识别，且确认该车牌有效后开闸放行的问题。

技术领域

本发明涉及停车场出入口管理技术领域，特别是涉及一种单通道停车场的出入口管理系统和方法。

背景技术

随着车牌识别技术的发展与停车场系统技术的不断升级，车牌自动识别系统的应用已经越来越广泛，并已经逐渐取代了以往的IC刷卡或者验票进出的管理模式。单通道红绿灯控制系统主要是应用在进出共用一个通道，并且通道内宽度只能允许一辆车通行，通道内车辆不能并行或者会车的场合。

目前车牌识别系统与单通道红绿灯控制系统在分别独立运行时，已经应用比较成熟，都能实现两个系统各自的控制功能。但是，当以上两种系统控制技术同时运行：在两端安装了车牌自动识别系统控制道闸、单通道双向通行的车道时，如果两种系统之间不通过电气互锁控制以及软件逻辑判别来作为有机结合的话，系统就不能到达预期的效果，甚至会成为进出车辆的一种危险隐患。

当车牌识别系统独立应用在单通道双向通行的场合，最大的缺点是：无论红灯还是绿灯状态，只要有车辆进入识别区域，车牌识别系统就可以识别有效车牌后自动打开道闸放行；当单通道红绿灯控制系统单独使用时，最大的缺点是：红绿灯系统只是正确的指引单通道两端的车辆在绿灯状态下可以进入通道，在红灯状态下必须在通道外等候，但是，对红灯方向应该等候车辆强行进入通道缺乏强制拦截的执行手段。

在单车道双向通行、无法会车的地下停车场虽然采用了红绿灯控制系统进行引导，通道两端同时安装了车牌识别系统控制的道闸，并规定了在绿灯状态下可以优先通行，在红灯状态下必须在通道外的会车区域等候，但是红灯方向总是会出现车辆在红灯禁行的时候，本应该在通道外等候红灯车辆，无论是恶意或者无意的冲过红灯禁停线，并进入车牌识别的区域，车牌识别系统在红灯禁行的情况下，同样会在识别到红灯方向的车牌号码后自动开闸放行，结果会造成红灯禁行方向的车辆看到自己的车牌被有效识别并开闸后，不能自觉遵守红灯等候的规则，擅自驶入不能会车的单车道，造成了与绿灯优先通行并已经行驶在通道内部的车辆在通道中间相向而行，最终造成两个相对方向行驶的车辆在单车道中间汇合，因单车道双方车辆都不能会车和掉头，为保持通道畅通只能一方车辆先后退倒行，不仅严重的影响行车安全，并造成通道的拥堵，而且还影响了通道的通行效率。

发明内容

为解决上述的问题，本发明提供了一种单通道停车场的出入口管理系统和方法，用以解决现有技术存在的问题。

本发明所采取的技术方案是：一种单通道停车场的出入口管理系统，包括红绿灯智能引导系统、车牌自动识别系统和通道内部车辆反向开闸系统；所述红绿灯智能引导系统包括控制器、红绿灯和车辆检测器；所述控制器与所述车辆检测器、所述红绿灯连接，所述车辆检测器用于检测要进入单通道内的车辆并将检测到车辆的信号发送给所述控制器，所述控制器根据接收到的信号控制所述红绿灯的指示情况进而引导车辆；所述车牌自动识别系统包括服务器、车牌识别摄像机和道闸，所述车牌识别摄像机与所述服务器以及所述道闸连接，以服务器根据车牌识别摄像机识别车辆的车牌是否有效控制道闸的开关；所述控制器和所述车牌识别摄像机连接，控制器根据单通道的入口或出口在绿灯的状态下，并且同时接收到车辆检测器检测到车辆的信号进而触发车牌识别摄像机对车牌进行识别作用；所述通道内部车辆反向开闸系统包括设在单通道内的反向车辆检测器，所述反向车辆检测器和道闸连接，当反向车辆检测器检测到车辆时发送“开闸信号”给道闸，从而使单通道内部打开入口或出口道闸并驶离单通道。