[发明专利]充气轮胎及其制造方法

说明书

本发明提供一种充气轮胎，其具备以不切断带状橡胶(20)的方式将带状橡胶(20)绕着轮胎转动轴卷绕而形成的橡胶部件(5、12)。橡胶部件(5、12)具有：在作为轮胎宽度方向外侧的端部，带状橡胶(20)与轮胎周向(CD)平行的平行部位(20a)；以及带状橡胶(20)从平行部位(20a)朝向轮胎宽度方向内侧且带状橡胶(20)相对于轮胎周向(CD)倾斜的倾斜部位(20b)。形成平行部位(20a)的带状橡胶(20)沿轮胎周向(CD)不卷绕360°卷绕，而卷绕N°(N＝210～300)。

技术领域

本发明涉及一种具有利用卷绕的带状橡胶形成的橡胶部件的充气轮胎及其制造方法。

背景技术

以往，提出了通过在大致圆筒状的旋转支承体的外周面，将未硫化的带状橡胶以重叠其侧缘的方式绕着轮胎转动轴卷绕，由此形成构成轮胎的橡胶部件(例如胎冠橡胶)，即所谓的卷带施工方法。卷带施工方法中，已知被称作所谓的倾斜卷绕和间距进给卷绕这两种施工方法。

倾斜卷绕施工方法在日本专利公开2002-178415公报的图4及日本专利公开2006-69130号公报的图8中已被公开。若将带状橡胶从始点至终点以相对于轮胎周向倾斜的姿势进行卷绕，则会在轮胎宽度方向两端产生未卷绕有带状橡胶的空白部分。若存在没有橡胶的部分，则因剖面不同而使轮胎的结构不同，故而不优选。因而，通过在作为轮胎宽度方向端部的部分，将带状橡胶以与轮胎周向平行的方式卷绕一周，由此避免产生未卷绕橡胶的空白部分。然而，若使用倾斜卷施工方法，则如图11所示，会在轮胎的对角线上成对产生带状橡胶重叠的部位较多的厚重部位H，且会在轮胎的对角线上成对产生带状橡胶的重叠少的轻便部位L。这样的重量不平衡被称为动态不平衡(偶不平衡(日文：カップルアンバランス))，会导致均匀性恶化。

间距进给卷绕方法在日本专利公开2006-69130号公报的图1～4、6及日本专利公开2013-111864号公报中已被公开。该施工方法将带状橡胶以保持与轮胎周向平行的姿势直接卷绕一周，每卷绕一周，使带状橡胶沿轮胎宽度方向位移。由于间距进给卷绕施工方法将带状橡胶以与轮胎周向平行的姿势卷绕一周，因此不会产生上述偶不平衡。另一方面，由于仅使带状橡胶位移的部分的橡胶量增加，因此在轮胎周向只有位移部分变重。这样的重量不平衡称为静态不平衡，会导致均匀性恶化。此外，上述倾斜卷绕方法虽然会产生偶不平衡，但不会产生静态不平衡。

若在轮胎周向上180度的相反侧配置重物，可容易地调整静态不平衡，但难以调整偶不平衡。

发明内容

(一)要解决的技术问题

本发明是鉴于这样的问题而提出的，其目的在于，提供一种在具有利用所谓的倾斜卷绕施工方法得到的结构的轮胎中使重量不平衡降低的充气轮胎及其制造方法。

(二)技术方案

为了实现上述目的，本发明采取以下方案。

即，本发明的充气轮胎具备通过以不切断带状橡胶的方式将带状橡胶绕着轮胎转动轴卷绕而形成的橡胶部件，

所述橡胶部件具有：在作为轮胎宽度方向外侧的端部，带状橡胶与轮胎周向平行的平行部位；以及带状橡胶从所述平行部位朝向轮胎宽度方向内侧且带状橡胶相对于轮胎周向倾斜的倾斜部位，

形成所述平行部位的带状橡胶沿轮胎周向不卷绕360°，而卷绕N°(N＝210～300)。

(三)有益效果

若在这样形成平行部位时，将带状橡胶沿轮胎周向不卷绕360°，而卷绕N°(N＝210～300)，则与现有技术那样将带状橡胶卷绕360°的情况相比，能够降低周上的重量不平衡。

附图说明

图1为表示本发明一实施方式的充气轮胎的轮胎子午线剖面图。

图2为表示在橡胶部件的成型工序中使用的制造设备的图。