[发明专利]一种装载机前缘锁紧机构及装载机前缘有效

专利信息
申请号: 201810742322.1 申请日: 2018-07-09
公开(公告)号: CN108915001B 公开(公告)日: 2021-10-15
发明(设计)人: 王放;牟启亮;李岩 申请(专利权)人: 成都工合科技有限公司
主分类号: E02F3/28 分类号: E02F3/28;E02F3/36
代理公司: 四川国信鼎创专利代理事务所(特殊普通合伙) 51331 代理人: 李永芬
地址: 610000 四川省成都市高新区府*** 国省代码: 四川;51
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摘要:
搜索关键词: 一种 装载 前缘 机构
【说明书】:

发明涉及挖掘机技术领域,具体而言,提供了一种装载机前缘锁紧机构及装载机前缘。装载机前缘锁紧机构包括齿尖、齿座和锁销组件。齿尖为中空结构,齿尖的一端设有开口,齿座包括相连的根部、基部和头部,齿座设置有贯穿头部和基部的第一连接孔,第一连接孔呈月牙状,齿尖靠近开口的一端设置有第二连接孔,锁销组件包括月牙状的连接体,齿座的头部被配置为容置于齿尖中,连接体容置于第一连接孔和第二连接孔中且被锁定在基部。通过将锁销组件设置成月牙状,以及对应设置的月牙状的第一连接孔,使锁销组件与第一连接孔和第二连接孔的结构精巧,配合巧妙,拆卸和安装齿座、齿尖时方便快捷,连接后稳定可靠。

技术领域

本发明涉及挖掘机技术领域,具体而言,提供了一种装载机前缘锁紧机构及装载机前缘。

背景技术

装载机前缘是装载机铲斗部位的重要结构,具有可以拆卸和更换的特点,这要求前缘安装后稳定性高且安装方便。

现有技术中装载机前缘的锁紧结构设计较为简单,一般采用螺栓连接,安装过程繁琐,稳定性较差,在使用过程中具有晃动或者断裂的隐患。

发明内容

本发明的目的在于提供一种装载机前缘锁紧机构及装载机前缘,以改善上述的问题。

为了实现上述目的,本发明实施例采用的技术方案如下:

第一方面,本发明提供了一种装载机前缘锁紧机构,包括齿尖、齿座和锁销组件,所述齿尖为中空结构,所述齿尖的一端设有开口,所述齿座包括相连的根部、基部和头部,所述齿座设置有贯穿头部和基部的第一连接孔,所述第一连接孔呈月牙状,所述齿尖靠近所述开口的一端设置有第二连接孔,所述锁销组件包括月牙状的连接体,所述齿座的头部被配置为容置于所述齿尖中,所述连接体容置于所述第一连接孔和第二连接孔中且被锁定在所述基部。

进一步地,所述锁销组件靠近所述基部的一端设置有可以伸缩和旋转的固定把手,所述第一连接孔与外部连通的位置具有出口,所述出口的长度大于所述固定把手的长度,所述出口的宽度小于所述固定把手的长度,所述出口被配置为通过所述固定把手,所述固定把手被配置为在被拉伸出所述出口并旋转至与所述出口不平行的角度时固定在所述基部上。

进一步地,所述固定把手包括大致呈半圆形的拉环,所述连接体内部设置有连通外部的容纳腔,所述容纳腔内设置有弹性件、拉线和拉线底座,所述拉线的一端与所述拉线底座连接,所述拉线的另一端与所述拉环连接,所述弹性件设置于所述拉线底座和所述拉环之间。

进一步地,所述容纳腔包括相互连通的第一容纳腔和第二容纳腔,所述第一容纳腔与所述出口连通,所述第一容纳腔的内径小于所述第二容纳腔的内径,所述弹性件内置于所述第二容纳腔。

进一步地,所述弹性件为弹簧。

进一步地,所述拉环还包括圆弧部分、直线部分和拉环基座,所述拉环基座设置有通孔,所述直线部分两端与所述圆弧部分的两端连接,所述直线部分的中部向所述圆弧部分凸出使得直线部分呈“凸”字形,所述直线部分凸出的部分穿过所述通孔,所述拉线的另一端与所述拉环基座连接。

进一步地,所述第二容纳腔呈圆柱状,所述弹簧呈圆柱状。

第二方面,本发明还提供了一种装载机前缘,包括如本发明第一方面提供的装载机前缘锁紧机构。

本发明的有益效果:

本发明实施例提供的装载机前缘锁紧机构及装载机前缘,通过锁销组件与第一连接孔、第二连接孔的巧妙设计配合,使得齿尖和齿座的锁紧方式稳定可靠,装配时操作简单快速,且整体设计简单实用。

为使本发明的上述目的、特征和优点能更明显易懂,下文特举较佳实施例,并配合所附附图,作详细说明如下。

附图说明

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