[发明专利]共享单车的免充气轮胎

说明书

本发明公开了一种共享单车的免充气轮胎，包括本体，所述本体的断面的外部轮廓呈椭圆形；所述本体的内部为空心状从而具有断面呈圆形的内部通孔，该本体的侧壁上开设有若干减震孔，减震孔的轴心线垂直相交于该内部通孔的轴心线；所述减震孔内部开口处设有一断面呈“T”字形的支撑块从而支撑块包括位于外侧的小直径部和位于内侧的大直径部，支撑块的内端、外端从而支撑块，小直径部的直径相同于相应的内部通孔的直径且小直径部位于相应的内部通孔内，大直径部直径大于相应的内部通孔的直径且大直径部位于该内部通孔内；所述大直径部的内端面上固定有压簧，压簧的另一端固定在支撑板上，支撑板位于内部通孔内。本发明的优点是：使用较为舒适、便利。

技术领域

本发明涉及单车配件技术领域，尤其是涉及一种共享单车的免充气轮胎。

背景技术

共享单车大多采用免充气轮胎。常见的免充气轮胎均采用具有若干平行于地面的通孔的实心橡胶制备。但是，这样的轮胎受到的支撑力往往难以通过轮胎的中心位置，从而极易形成类似崴脚的感觉，极不舒适。

发明内容

本发明的目的是提供一种共享单车的免充气轮胎，它具有使用较为舒适、便利的特点。

本发明所采用的技术方案是：共享单车的免充气轮胎，包括套设在单车的轮圈外部的轮胎的本体，

所述本体的断面的外部轮廓呈椭圆形，且椭圆形的短轴的延伸方向通过该单车的轮胎的圆心；

所述本体的内部为空心状从而具有断面呈圆形的内部通孔，该本体的侧壁上开设有若干减震孔，减震孔的轴心线垂直相交于该内部通孔的轴心线；

所述减震孔内部开口处设有一断面呈“T”字形的支撑块从而支撑块包括位于外侧的小直径部和位于内侧的大直径部，支撑块的内端、外端从而支撑块，小直径部的直径相同于相应的内部通孔的直径且小直径部位于相应的内部通孔内，大直径部直径大于相应的内部通孔的直径且大直径部位于该内部通孔内；

所述大直径部的内端面上固定有压簧，压簧的另一端固定在支撑板上，支撑板位于内部通孔内。

所述小直径部的外端具有球头，球头的直径大于小直径部的直径。

所述本体的侧面上设有开口朝外的盲孔，盲孔的轴心线平行于单车轮胎的旋转轴。

本发明和现有技术相比所具有的优点是：使用较为舒适、便利。本发明的共享单车的免充气轮胎在使用时，通过位于其中的压簧提供合适的弹力，无需充气，且弹簧的压力方向永远指向轮胎受到的地面支撑力的方向，进一步确保了轮胎使用时的舒适性。

附图说明

下面结合附图和实施例对本发明进一步说明：

图1是本发明的实施例的共享单车的免充气轮胎的局部断面图。

图中：

10、本体，11、内部通孔，12、减震孔，13、盲孔；

20、支撑块，21、小直径部，211、球头，22、大直径部；

30、压簧；

40、支撑板。

具体实施方式

实施例，见图1所示：共享单车的免充气轮胎，包括套设在单车的轮圈外部的轮胎的本体10，本体10通常采用橡胶制备。

进一步的讲：

该本体10的断面的外部轮廓呈椭圆形，且椭圆形的短轴的延伸方向通过该单车的轮胎的圆心。也就是说，轮胎属于扁平化轮胎。

该本体10的内部为空心状从而具有断面呈圆形的内部通孔11，该本体10的侧壁上开设有若干减震孔12，减震孔12的轴心线垂直相交于该内部通孔11的轴心线。