[发明专利]车门控制系统

说明书

在一方面，提供用于具有车身和车门的车辆中的车门控制系统，且其包括：限位器，其一端安装于车身和车门的其中之一；限位器支架，其至少一部分安装于车身和车门中的另外一个；以及控制器。所述限位器支架被配置为施加至少三种不同大小的制动力到限位器。对所述控制器编程以基于来自至少一个传感器的输入来控制限位器支架的操作。

本申请是向中国知识产权局提交的申请日为2014年2月14日的标题为“车门控制系统”的第201480054801.4号申请的分案申请。

相关申请的交叉引用

本申请要求于2013年10月1日提交的美国临时专利申请61/885,361号和于2013年10月25日提交的美国临时专利申请61/895,790号的优先权，这两篇美国临时专利申请的内容以其全文并入本文。

技术领域

本公开总体上涉及车门限位系统，以及更具体地涉及无级的门限位系统，其允许使用者选择对门进行限位的位置。

背景技术

车门通常在完全关闭和完全打开位置之间旋转，以允许乘客进出车辆。门限位系统通常为了方便起见用于给门提供一个或多个中间保持位置。然而，现有的门限位系统具有若干缺陷。例如，由门限位系统所提供的中间位置有时是不方便的，即它们或者不能给予车辆使用者足够的空间来进入或离开车辆，或者它们向外定位过远以至于使得门存在碰撞到邻近停放车辆的门(例如，在商场停车场内)的风险。此外，门限位系统可配置成允许由一般人群中的某一类人容易地使用门，但门可能难以由一般人群中的其他类人来使用。此外，存在其中门意外地旋转打开并碰撞到邻近车辆的众多情况。

专利文献包含允许使用者选择门所停止位置的一些提出的门限位系统。然而，这样的系统在它们的能力上往往会受到很大限制，并且在某些情况下体积会非常大，显著占用车门内部的已经受限量的可用空间。提供至少部分地解决上述一个或多个问题或与现有技术的门限位系统有关的其它问题的门限位系统将是有益的。

发明内容

在一个方面，提供用于具有车身和车门的车辆中的车门控制系统，且其包括：限位器，其一端安装于车身和车门的其中之一；限位器支架，其至少一部分安装于车身和车门中的另外一个；以及控制器。所述限位器支架被配置为施加至少三种不同大小的制动力到限位器。控制器被编程为基于来自至少一个传感器的输入来控制限位器支架的操作。

在另一方面，提供用于具有车身和车门的车辆中的车门控制系统。车门控制系统包括：限位器，其安装于车身和车门的其中之一；限位器支架，其至少一部分安装于车身和车门中的另外一个；以及控制器。所述限位器支架被配置为施加可变的制动力到所述限位器。控制器被编程为基于确定车门的速度超出最大允许的车门速度时，通过调节制动力来降低车门的速度。最大允许的车门速度是可调节的。

还在另一方面，提供用于具有车身和车门的车辆中的车门控制系统，其包括：限位器，其安装于车身和车门的其中之一；限位器支架，其安装于车身和车门中的另外一个；以及控制器；其中所述控制器被编程为基于车辆的角度来调节制动力。

还在另一方面，提供用于具有车身和车门的车辆中的车门控制系统，其包括：限位器，其安装于车身和车门的其中之一；限位器支架，其安装于车身和车门中的另外一个；以及控制器；其中所述控制器被编程为接收来自车辆使用者的输入，该输入允许使用者在车门的运动过程中选择施加到限位器上的制动力的大小。

还在另一方面，提供用于具有车身和车门的车辆中的车门控制系统，其包括：限位器，其安装于车身和车门的其中之一；限位器支架，其安装于车身和车门中的另外一个；以及控制器；其中所述控制器被编程为基于与邻近障碍物位置相关的传感器数据来控制门的最大打开位置。