[发明专利]一种重载铁路环形装车站平面基本结构设计

权利要求书

1.一种重载铁路环形装车站平面基本结构设计，包括空车到发线、重车到发线、装车漏斗仓直线段,其特征在于，还包括装车环线，所述装车环线形状为一条先环后直的平面基本结构，即环线连接空车线，直线连接重车线，装车环线曲线半径通过概略公式R＝D²/8C计算确定，其中：

R—装车环线曲线半径(m)；

D—机车车辆轴距(m)；

C—机车车辆转向架的偏移量(m)；

所述到发线数量M由下列简明公式确定：

M＝T_作×1.2/t_间，其中：

M—到发线数量；

T_作—到发列车有效作业时间(min)；

t_间—到发列车间隔时间(min)，t_间＝(1440-t_固)/N；

t_固—到发列车固定作业时间(min)；

N—到发列车数量(列)；

1.2—到发列不均衡车系数；

所述装车环线数量根据装车站需要的货运量和漏斗仓装车能力确定，并与根据上式计算出的重、空车到发线的数量相匹配，考虑机动灵活作业需要可以将空车接入重车到发线，或者将重车接入空车到发线。

2.根据权利要求1所述的重载铁路环形装车站平面基本结构设计，其特征在于，所述装车环线半径为200m≤R≤250m。

3.根据权利要求1或2所述的重载铁路环形装车站平面基本结构设计，其特征在于，一条装车环线需要匹配至少2条空车到发线和2条重车到发线。

4.根据权利要求3所述的重载铁路环形装车站平面基本结构设计，其特征在于，装车漏斗仓设在连接重车到发线一端的装车环线的直线上，装车漏斗仓前后两端直线段长度不小于75m，一条装车环线配备一台装车漏斗仓。

5.根据权利要求4所述的重载铁路环形装车站平面基本结构设计，其特征在于，到发线线间距是车场到发线之间的最小间距，有技检作业的到发线线间距为6.5m，其它为5.0m。