[发明专利]一种汽车侧窗遮阳帘

说明书

本发明属于汽车内饰件技术领域，具体涉及一种汽车遮阳帘。所述遮阳帘包含至少3层面层，最外两层为PES层，内层至少1层为PES发泡层。PES层由包括以下重量份数的原料制备得到：PES 60‑80份、改性纳米氧化铟锡10‑25份、抗氧化剂0.1‑1.2份、紫外线吸收剂0.1‑1份。

技术领域

本发明属于汽车内饰件技术领域，具体涉及一种汽车遮阳帘。

背景技术

夏季，太阳的直射，导致汽车内部温度升高，据测算，在高温时期，车内的最高温度可达摄氏50-70度，车内的高温带来的，不仅是车内零配件的过早老坏与损坏，还有因高温需要调最高档位的空调，把汽车内的热气吹掉，不仅费发动机且大量耗油不环保，且大热天即使车内温度使用空调降到人体舒适的温度，但是对于外面的烈日，还是会晒伤人体皮肤表层。更严重的是，车内普遍采用皮、革、橡胶、塑料等物件，在高温下，极亦散发影响人体健康的有毒有害气体。由此，人们开始研发各式各样的汽车遮阳装置，如汽车车罩、反射涂料、遮阳帘等等、其中的遮阳帘因其成本低，体积小，装备简单，使用方便等原因受到了市场和设计企业的青睐。现有的遮阳帘结构有手动简易的可折叠式和自动卷绕式等。可折叠式的制备工艺简单，成本低廉，但是增设的许多附属设备，如吸盘、胶底挂钩等，收折带来一定麻烦，且折叠后的窗帘布悬挂在导轨上，影响汽车美观。对于自动卷绕式遮阳帘而言，不使用时，卷动装置自动把遮阳布回位，不影响汽车美观，且能实现自动化，但是需要单独对应每根引布杆配套固定装置，安装复杂，成本高。

因此，现有对遮阳帘的技术改进大部分集中在遮阳帘的结构改进上，以提高自动化伸缩窗帘的精确度，而对于遮阳帘材料的改性研究并不多。现有技术中，虽然有很多遮阳材料，但都具有一定的弊端：软质材料如棉布、化纤等，手感柔软，还能吸附空气中的尘埃，但是缺乏弹性，垂坠感不高，热空气的流动使得吸热散发快；硬质金属材料具有容易创伤、有噪声、价格昂贵、老化程度快等缺陷，不能有效阻隔和最大限度起到合理利用的效果。且这些遮阳材料通常通过选择深色厚重的材质，或者在帘布后面涂覆遮光涂层来阻挡光线进入，从而达到遮阳防晒的效果，这些不透明的遮阳材料虽然遮阳效果好，但是人们在使用这些窗帘时，不能看到汽车外的风景不免有些遗憾，尤其是在主驾驶位上，如果帘布使用不透明遮阳材料，会大大降低驾驶员的视野，容易造成安全隐患。

因此，研发出一种透明且遮阳效果俱佳的汽车窗帘布材料具有非常重要的意义。

聚醚砜树脂(PES)，是一种透明琥珀色的无定型树脂，透光率92％，且具有优异的耐热性，长期使用温度180-200℃；耐老化性能优异，在180℃使用可达20年；耐燃性好，即使燃烧也不发烟；耐蠕变性好，在150℃和20MPa压力下的应变只有2.55％。因此可以使用PES作为主体材料制备汽车窗帘布，通过技术改进手段以达到透明且遮阳的效果。

发明内容

本发明针对目前汽车遮阳帘存在的问题，提供一种新型透明遮阳帘，以达到良好的遮阳、隔热、抗老化、防紫外线的效果。

为了达到本发明的上述一个目的，采用以下技术方案：一种汽车侧窗遮阳帘，其特征在于，所述遮阳帘包含至少3层面层，最外两层为PES层，内层至少1层为PES发泡层。

作为优选，所述PES层由包括以下重量份数的原料制备得到：PES 60-80份、改性纳米氧化铟锡10-25份、抗氧化剂0.1-1.2份、紫外线吸收剂0.1-1份。

作为优选，所述改性纳米氧化铟锡为纳米氧化铟锡粒子表面包裹聚苯乙烯。

作为优选，所述纳米氧化铟锡中Sn₂O₃∶In₂O₃＝1∶(9-10)，粒径为10-100nm。

作为优选，所述改性纳米氧化铟锡的制备方法包括以下步骤：将纳米氧化铟锡与分散剂在溶剂中混合，然后加入聚苯乙烯，搅拌混合均匀后，加热至30-80℃，反应1-10小时。