[发明专利]轻量化高压泵滚子挺柱

说明书

轻量化高压泵滚子挺柱，用于发动机喷油系统，包括导向套、销轴滚子套件及定位块，导向套上部左右两侧对称位置开设有侧壁销孔，前后两侧的其中一侧开设有窗口，导向套上部具有两段挤压侧壁和两段弧形侧壁，挤压侧壁的厚度大于弧形侧壁，导向套内侧的挤压侧壁下方形成台阶；设有盘形支架，包括支架工作面、弧形过渡的支架侧板及圆弧边，圆弧边底部外侧设有一对或多对限位槽，台阶上对应位置设有限位突起。本发明结构中的盘形支架由钢板整体冲压成型，和传统U形支架相比，去除了两侧壁，并且减小了圆弧侧壁之间的宽度，大大减轻了结构重量，实现了整体结构的轻量化，降低运动惯性力，减小摩擦与磨损，工作稳定，提高发动机效率。

技术领域

本发明涉及发动机设备技术领域，特别涉及轻量化高压泵滚子挺柱。

背景技术

滚子挺柱是一种采用高压油泵系统的汽车发动机的重要部件，安装在驱动凸轮和挺柱之间，将驱动凸轮的旋转运动转化为直线往复运动同时推动挺柱运动，主要结构包括导向套、支架、滚子及销轴。

现有的高压油泵滚子挺柱的导向套为圆柱形筒状壳体，由复杂的冷成型加工制成，工艺流程复杂，机加工成本高昂，导致挺柱成本很高，也无法优化材料的使用效率；有的导向套与支架为锻造一体成型，导致外部驱动凸轮作用在支架上的侧向力会传递至导向套，既会导致导向套变形，也会导致导向套在缸体内发生晃动，使缸体和导向套产生损伤；也有呈U型的支架，两侧壁的结构加上其结构导致的导向套宽度增加，加大了整体结构的重量，加大了运动惯性力，导致摩擦与磨损。

还有，如图1和图2所示为专利号US7793583的专利所公开的滚子挺柱的两种导向套与支架结构，两者都通过结构A的相抵形成配合，而导向套上结构A的形成需要通过冲断结构B来实现，但是导向套挤压变形处冲断会影响整体结构强度。其中，图1所示支架上的结构A为用于避让滚子的弧形结构C两侧的延伸，相应的冲断结构B的形状也是弧形的，存在以下缺点：缺点1，支架为弧形板结构，其内凹的结构A弧形半径与导向套上相配合的结构A凸起半径有较高的配合要求，加工成本高；缺点2，弧形支架与导向套配合后，沿水平方向没有足够的限位，会有较大串动，影响弧形支架工作面与高压泵柱塞端部之间的工作接触面积，或是导向套与支架的结构A错位，或是与滚子形成干涉；缺点3，弧形支架与导向套之间为在导向套的轴向上没有足够的限位，不便于装配且结构不稳定。图2所示导向套与支架的结构A相抵面为平面，冲断结构B的形状也是直线，支架上的结构A从两侧凸起于用于避让滚子的弧形结构C， 除了存在图1结构的缺点外，还有支架的成型工艺较复杂，需要拉伸成型，两个限位平面的平面度要求较高的缺点。

此外，现有定位块安装于导向套，导向套厚度较薄，刚度较小，在使用时，定位块会有脱落的现象。

发明内容

本发明要解决现有技术的问题，提供轻量化高压泵滚子挺柱，结构与装配简单，零件数目少，降低了重量，减少各零件之间不必要的摩擦，提高了可靠性。

为达到上述目的，本发明采用的技术方案如下：

轻量化高压泵滚子挺柱，用于发动机喷油系统，安装于发动机缸盖中的油泵柱塞和驱动凸轮之间，包括导向套和销轴滚子套件，销轴滚子套件包括销轴、滚子及滚针，滚针位于销轴和滚子之间，导向套上部左右两侧对称位置开设有侧壁销孔，安装后，销轴架设于侧壁销孔中。

其中，所述导向套为整体成型的圆筒形结构，上部的左右两侧具有互相平行的挤压侧壁和前后两侧具有弧形侧壁，挤压侧壁的厚度大于弧形侧壁，弧形侧壁的厚度又大于导向套下部侧壁的厚度，导向套内侧的挤压侧壁下方形成弧形的台阶，侧壁销孔位于挤压侧壁；设有金属板冲压整体成型的盘形支架，从中间向外、从下向上依次为支架工作面、支架侧板及圆弧边，支架侧板和圆弧边呈环形结构，支架工作面和圆弧边分别与支架侧板弧形过渡，相当于盘形支架的支架工作面向下凸起。左右两侧的圆弧边与台阶相抵且底部外侧设有一对或多对下沉式的限位槽，台阶上对应位置设有限位突起，装配后盘形支架的圆弧边落于台阶范围内，限位突起落于限位槽内，起到限位作用，防止盘形支架的摆动和位移。