[发明专利]一种汽车模具斜楔装置

说明书

本发明公开了一种汽车模具斜楔装置，包括斜楔座、吊楔块和滑块基座，所述斜楔座顶端设有倾斜设置的第一V型导向凸块，所述吊楔块底端外壁开有与第一V型导向凸块相适配的第一V型槽，所述斜楔座两侧外壁均开有倾斜设置的第一导向滑槽，所述吊楔块底端两侧均设有与第一导向滑槽规格相适配的导向卡块，且两个导向卡块分别与两个第一导向滑槽内壁活动连接，所述吊楔块顶端设有倾斜设置的第二V型导向凸块。本发明提升斜楔装置滑动时的定心导向效果，减少部件错位引起的不良摩擦，提升斜楔装置的使用寿命，提升装置的适用范围，配合安装的氮气弹簧件，更加方便装置复位，方便更换维修，降低维修成本，节约使用成本。

技术领域

本发明涉及斜楔装置技术领域，尤其涉及一种汽车模具斜楔装置。

背景技术

斜楔用于汽车模具侧向冲裁成型，是汽车覆盖件生产中不可替代的装置，但是随着汽车主机厂对汽车使用安全的要求逐渐提高，高张力钢板已经开始被汽车模具厂所使用。

传统常规斜楔缺点：稳定性差，强度不高，冲压高强度钢板时，会出现主体折断情况，拔脱力不足，维修成本高。所以现提出一种汽车模具斜楔装置。

发明内容

本发明的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种汽车模具斜楔装置。

为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：

一种汽车模具斜楔装置，包括斜楔座、吊楔块和滑块基座，所述斜楔座顶端设有倾斜设置的第一V型导向凸块，所述吊楔块底端外壁开有与第一V型导向凸块相适配的第一V型槽，所述斜楔座两侧外壁均开有倾斜设置的第一导向滑槽，所述吊楔块底端两侧均设有与第一导向滑槽规格相适配的导向卡块，且两个导向卡块分别与两个第一导向滑槽内壁活动连接，所述吊楔块顶端设有倾斜设置的第二V型导向凸块，所述滑块基座底端设有与第二V型导向凸块规格相适配的第二V型槽，所述吊楔块侧壁靠近第二V型导向凸块两侧位置处均开有第二导向滑槽，所述滑块基座两侧外边框靠近第二V型槽位置处均开有方形安装槽，且两个方形安装槽内壁均卡接有侧镶板，两个所述侧镶板侧壁均开有等距离分布的固定孔，所述滑块基座侧壁靠近吊楔块顶端位置处设有凸块。

优选的，所述吊楔块侧壁靠近第二V型导向凸块位置处开有倾斜设置的弹簧孔，且弹簧孔内壁插接有氮气弹簧件。

优选的，两个所述侧镶板相对一侧外壁均设有倾斜设置的凸条，且两个凸条分别与两个第二导向滑槽活动连接。

优选的，所述固定孔内壁插接有紧固螺栓，且紧固螺栓与方形槽内壁螺接。

优选的，所述滑块基座顶端外壁开有条型槽，且条型槽内壁通过螺栓固定有金属块。

优选的，所述第一V型导向凸块与第一导向滑槽平行设置。

优选地，所述斜楔座的前端以及第一V型导向凸块均设置有竖向的螺孔。

优选的，所述斜楔座、吊楔块和滑块基座均由合金钢铣削成型，且合金钢的种类为42CrMo。

本发明的有益效果为：

1.通过在斜楔座和吊楔块上设置的第一V型导向凸块和第二V型导向凸块，提升斜楔装置滑动时的定心导向效果，减少部件错位引起的不良摩擦，提升斜楔装置的使用寿命。

2.通过采用的合金钢，提升装置的基础刚性，适合冲压高张力钢板，提升装置的适用范围，配合安装的氮气弹簧件，更加方便装置复位。

3.通过安装的侧镶板，方便更换维修，降低维修成本，节约使用成本。

附图说明

图1为本发明提出的一种汽车模具斜楔装置的结构示意图；

图2为本发明提出的一种汽车模具斜楔装置的爆炸结构示意图；