[发明专利]一种压力弹簧胎压传感器

说明书

本发明公开了一种压力弹簧胎压传感器，包括：扣气门嘴螺纹底座、压膜套、压力膜片、导电盘、导电针、压力弹簧、弹簧及导针基座和防水外罩，其中，所述导电盘包括安装在同心轴上的大圆盘和小圆盘，所述防水外罩内分别设置电路板、电池和弹簧及导针基座，另一端位于大圆盘和小圆盘间的空隙中，弹簧及导针基座上设置测压弹簧，所述测压弹簧的一端连接在小圆盘上。本发明采用直接测量方式，当胎压正常时无论车是否行驶电池都不供电，只有当胎压超出压力范围即高于或低于某个值时，弹簧的位移触碰到电源接通开关，电池才向控制电路供电，电能消耗很低，对电池的容量要求不高。

技术领域

本发明涉及一种汽车电子设备，具体是一种压力弹簧胎压传感器。

背景技术

传统胎压传感器都是采用半导体材料，即由半导体材料组成电阻桥式电路，电阻桥在受压容器里因压力改变其电阻值也发生改变，桥式输出电压也随着电阻值的改变，将检测到的电压信号通过无线方式传输至驾驶台上的显示设备。该结构非常紧凑，体积小可以安装在车胎内部也可固定在车胎气门嘴上。该技术和专用的芯片几乎被国外垄断了。另一种方式是通过捡测汽车减震器的幅度来判断胎压是否偏低，该方法目前只在高端车上使用，该方式是在汽车制造中完成，不适合加装。

以上两种方式都是间接测量胎压，都存在不足，前一种需要向半导器件供电，即使静态电流无论多低，只要车子移动电池就供电电路保持工作状态，电池的使用寿命与车子的行驶时间相关；后一种方式安装技术受限无法进行后装。

发明内容

本发明的目的在于提供一种压力弹簧胎压传感器，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：

一种压力弹簧胎压传感器，包括：扣气门嘴螺纹底座、压膜套、压力膜片、导电盘、导电针、压力弹簧、弹簧及导针基座和防水外罩，其中，所述扣气门嘴螺纹底座与防水外罩连接在一起，所述压力膜片活动设置在扣气门嘴螺纹底座内，所述导电盘包括安装在同心轴上的大圆盘和小圆盘，大圆盘紧贴在压力膜片上，所述防水外罩内分别设置电路板、电池和弹簧及导针基座，所述导电针设置两根，固定在弹簧及导针基座上，导电针的一端均焊接在电路板上，另一端位于大圆盘和小圆盘间的空隙中，导电针串联在胎压无线发射装置与电池连接的电路中，弹簧及导针基座上设置测压弹簧，所述测压弹簧的一端连接在小圆盘上。

作为本发明进一步的方案：所述测压弹簧的另一端连接调压螺丝，所述调压螺丝设置在防水外罩内。

作为本发明进一步的方案：所述扣气门嘴螺纹底座上设置气门顶盘。

作为本发明进一步的方案：所述气门顶盘一侧设置进气密封圈。

作为本发明进一步的方案：所述压力膜片一侧设置压膜套。

作为本发明进一步的方案：所述扣气门嘴螺纹底座与防水外罩间设置防水圈。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：

1、目前几乎所有的压力表都是通过测量弾簧的位移来显示压力，而本发明采用直接测量方式，即利用测量受压弹簧的位移来判断胎压是否偏低；

2、本发明侧重设计在于当胎压正常时无论车是否行驶电池都不供电，只有当胎压超出压力范围即高于或低于某个值时，弹簧的位移触碰到电源接通开关，电池才向控制电路供电，电能消耗很低，对电池的容量要求不高；

3、本发明可后期加装在汽门嘴上，在结构上能达到胎压无线传输的要求，也不会破坏车轮的动平衡。

附图说明

图1为本发明的立体结构爆炸图。

图2为本发明的结构示意图。

图3为本发明的原理示意图。

具体实施方式