[发明专利]一种电缆头尾车

说明书

本发明公开了一种电缆头尾车，包括电缆头车和电缆尾车，所述电缆头车和电缆尾车外侧均设有镀锌层，所述电缆头车包括第一架体与第一夹板，所述第一夹板设于第一架体一侧，所述第一架体上贯穿设有第一滑槽，所述第一滑槽两侧均设有第二滑槽以及底部设有第一安装孔，所述第一滑槽与第一安装孔内部均设有第一螺栓，所述第一安装孔底部设有第三滑槽，所述第一夹板上设有第二安装孔。本发明通过利用电缆头车对电缆首端进行夹紧，通过利用电缆尾车对电缆尾端进行夹紧，固定效果相较于现有技术更好，实际使用过程不会出现线缆脱落的情况，具有结构简单，设计合理，造价低廉的特点，便于推广。

技术领域

本发明涉及电缆安装组件技术领域，特别涉及一种电缆头尾车。

背景技术

轨道小车与葫芦小车在取电时，都需要进行电缆的铺设，现有技术中关于轨道小车与葫芦小车上电缆的铺设均较为随意，仅采用支撑架对电缆进行支撑，然后使用扎带将线缆固定在支撑架上即可，固定效果较差，使用过程中经常会出现线缆脱落的情况。

因此，发明一种电缆头尾车来解决上述问题很有必要。

发明内容

本发明的目的在于提供一种电缆头尾车，通过利用电缆头车对电缆首端进行夹紧，通过利用电缆尾车对电缆尾端进行夹紧，然后将电缆头车固定在轨道首端，将电缆尾车固定在轨道末端，固定效果相较于现有技术更好，实际使用过程不会出现线缆脱落的情况，具有结构简单，设计合理，造价低廉的特点，便与推广，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种电缆头尾车，包括电缆头车和电缆尾车，所述电缆头车和电缆尾车外侧均设有镀锌层，所述电缆头车包括第一架体与第一夹板，所述第一夹板设于第一架体一侧，所述第一架体上贯穿设有第一滑槽，所述第一滑槽两侧均设有第二滑槽以及底部设有第一安装孔，所述第一滑槽与第一安装孔内部均设有第一螺栓，所述第一安装孔底部设有第三滑槽，所述第一夹板上设有第二安装孔，所述第三滑槽与第二安装孔内侧设有第二螺栓，所述电缆尾车包括第二架体与第二夹板，所述第二夹板设于第二架体一侧，所述第二架体上贯穿设有第三安装孔，所述第三安装孔底部设有第四滑槽，所述第二夹板上贯穿设有第四安装孔，所述第四滑槽与第四安装孔内侧设有第三螺栓。

优选的，所述第二螺栓外侧套接设有第一平垫圈、第一弹性垫圈和第一螺帽。

优选的，所述第一平垫圈设于第一架体与第二螺栓之间。

优选的，所述第一弹性垫圈设于第一夹板侧面。

优选的，所述第一螺帽设于第一弹性垫圈侧面。

优选的，所述第三螺栓外侧套接设有第二平垫圈、第二弹性垫圈和第二螺帽。

优选的，所述第二平垫圈设于第二架体与第三螺栓之间。

优选的，所述第二弹性垫圈设于第二夹板侧面。

优选的，所述第二螺帽设于第二弹性垫圈侧面。

优选的，所述第一架体与第二架体截面均设置为L形。

本发明的技术效果和优点：

1、本发明通过利用电缆头车对电缆首端进行夹紧，通过利用电缆尾车对电缆尾端进行夹紧，然后将电缆头车固定在轨道首端，将电缆尾车固定在轨道末端，固定效果相较于现有技术更好，实际使用过程不会出现线缆脱落的情况，具有结构简单，设计合理，造价低廉的特点，便与推广；

2、通过在电缆头车和电缆尾车外侧均设有镀锌层，使得电缆头车和电缆尾车具有良好的耐腐蚀作用，从而有效延长电缆头车和电缆尾车的使用寿命；