[发明专利]应用于桥梁或者道路的连杆差速式车速感应装置

说明书

本发明公布了应用于桥梁或者道路的连杆差速式车速感应装置，其包括水平放置的固定杆、连杆a，固定杆、连杆a分别铰接于连杆b，连杆b还铰接于连杆c，连杆c还铰接于连杆d，连杆d与连杆b之间铰接有连杆e，固定杆固定连接于基架，基架上开设有竖直方向布置并且与可在竖直方向运动的锁柱相匹配的竖直滑槽，基架上还开设有水平方向布置并且与竖直滑槽相连通的水平滑槽，水平滑槽内滑动设置有锁止滑块，锁止滑块朝向锁柱的一端面上设置有与斜齿a相匹配的斜齿b，斜齿b与斜齿a的啮合可限制锁柱向下运动，基架与锁止滑块之间设置有用于推动锁止滑块偏离锁柱的复位弹簧，利用复位弹簧提供的弹力促使斜齿b与斜齿a的分离；锁止滑块中心位置处还设置有沿水平滑槽槽深方向布置的施压槽。

本发明是申请日为2017年03月01日，申请号为：2017101156843，发明名称为“应用于桥梁或者道路的连杆差速式车辆减速装置”的发明专利的分案申请。

技术领域

本发明涉及一种道路减速带，特别涉及一种可升降式减速带。

背景技术

减速带是通过影响驾驶人的驾驶心理实现减速的，当车辆以较高车速通过减速带时，剧烈的振动会从轮胎经由车身及座椅传递给驾驶人，垂直曲线可以产生一个垂直方向的加速度，产生强烈的生理刺激(包括振动刺激和视觉刺激)以及心理刺激。生理刺激促使驾驶人产生强烈的不舒服感，而心理刺激则加深了驾驶人的不安全疑虑，进一步降低了驾驶人对道路环境的安全感。

当车辆以高速通过时，现有的减速带可影响车辆产生较大颠簸并对驾驶人员产生较大刺激，并且减速带的阻挡作用，可降低车辆的行驶速度；当车辆以较低时速通过减速带时，小型车辆或者减震效果较差车辆依然会产生较大颠簸，并且底盘较低车辆的底盘容易剐蹭到减速带，造成车辆损伤。

发明内容

为解决现有减速带的弊端，本发明的目的是提供一种可升降式减速带，感应车速并作出相应的升降动作；当车速过快时，实现阻挡、降速目的，当车速较慢时，可下沉，并消除阻挡，保证车辆的无障碍通行，并保护较低底盘车辆的安全通行。

为实现上述技术目的，本发明所采用的技术方案如下。

应用于桥梁或者道路的连杆差速式车辆减速装置，其包括基板，基板内开设有开口向上的基槽，基板内滑动匹配有承压板，承压板与基槽的壁部相接触并且可竖直方向移动；

基板内底壁固定安装有锁止机构，承压板的下底面固定设置有竖直方向布置的锁柱，锁柱上设置有沿竖直方向排列布置的斜齿a，锁止机构包括固定安装于基板内底壁的基架，基架上开设有竖直方向布置并且与锁柱相匹配的竖直滑槽，基架上还开设有水平方向布置并且与竖直滑槽相连通的水平滑槽，水平滑槽内滑动设置有锁止滑块，锁止滑块朝向锁柱的一端面上设置有与斜齿a相匹配的斜齿b，斜齿b与斜齿a的啮合可限制锁柱向下运动，基架与锁止滑块之间设置有用于推动锁止滑块偏离锁柱的复位弹簧，利用复位弹簧提供的弹力促使斜齿b与斜齿a的分离；锁止滑块中心位置处还设置有沿水平滑槽槽深方向布置的施压槽；

承压板下底面与基板内底壁之间设置有用于顶起承压板的顶升弹簧；