[发明专利]一种防震行李箱

说明书

本发明公开了一种防震行李箱，涉及行李箱技术领域。包括箱体和减震组件，所述箱体包括定位凸筋，定位凸筋位于箱体内表面的中心设置，所述减震组件包括容纳壳、弹性定位件和弹性支撑件，容纳壳包括定位槽，定位槽位于容纳壳的外表面的中心设置，弹性定位件的一端和定位槽抵接，弹性定位件的另一端和定位凸筋抵接，弹性支撑件在定位件的两侧分别设置，弹性支撑件的一端与箱体连接，弹性支撑件的另一端与容纳壳连接。本发明通过在行李箱内安装便于拆装的减震组件对行李进行防震保护，避免行李在运输过程中受损。

技术领域

本发明涉及行李箱技术领域，具体涉及一种防震行李箱。

背景技术

行李箱在使用的过程中难免会受到重压或者重摔，比如在机场托运行李时， 行李箱大部分都会经历重摔，导致行李箱内的行李损坏。为了防止行李损坏， 通常会在箱体与地面接触的端面上设有橡胶垫，通过橡胶垫来保护箱体。但是 简单的橡胶垫结构，难以很好的保护在受到重压或者重摔时行李箱内行李受到 的冲击力，会给行李造成很大的损伤。

发明内容

针对现有技术的不足，本发明公开一种防震行李箱，能够解决现有行李箱 无法有效防震的问题。

为实现以上目的，本发明通过以下技术方案予以实现：

一种防震行李箱，包括箱体和减震组件，所述箱体包括定位凸筋，定位凸 筋位于箱体内表面的中心设置，所述减震组件包括容纳壳、弹性定位件和弹性 支撑件，容纳壳包括定位槽，定位槽位于容纳壳的外表面的中心设置，弹性定 位件的一端和定位槽抵接，弹性定位件的另一端和定位凸筋抵接，弹性支撑件 在定位件的两侧分别设置，弹性支撑件的一端与箱体连接，弹性支撑件的另一 端与容纳壳连接。

进一步的优选方案，所述弹性定位件为C字型，弹性定位件设有开口，开 口朝向定位凸筋并和定位凸筋卡接。

进一步的优选方案，所述弹性定位件的开口大小不小于定位凸筋的宽度。

进一步的优选方案，所述弹性定位件的外径不大于定位槽的内径。

进一步的优选方案，所述容纳壳包括第一壳体、第二壳体和第三壳体，第 一壳体与箱体的一端连接，第二壳体与箱体的另一端连接，第三壳体的一端连 接第一壳体、另一端连接第二壳体。

进一步的优选方案，所述第三壳体包括沿第三壳体的边缘延伸的第一连接 槽和第二连接槽，第一壳体伸入第一连接槽，第二壳体伸入第二连接槽。

进一步的优选方案，所述箱体还包括减震凸起，减震凸起在箱体的外表面 间隔分布。

本发明公开一种防震行李箱，具有以下优点：

通过在行李箱内安装便于拆装的减震组件对行李进行防震保护，避免行李 在运输过程中受损。

减震组件通过弹性定位件在箱体内定位，能够尽量少的对箱体进行改装或 者不改装箱体，便于减震组件适用于不同的箱体。

减震组件的外形与行李箱的内部空间匹配，能够减少对箱体内空间的占用 以尽可能多的携带行李。

减震组件通过多个相互配合的弹性件进行减震，能够在产生震动时引导容 纳壳通过左右摇晃的方式进行防震，有利于对多个方向的冲击力进行吸收，提 高防震效果。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施 例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述 中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付 出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本发明的剖视图；

图2是本发明中箱体的剖视图；

图3是本发明中容纳壳的剖视图；