[发明专利]一种矿用自卸车举升系统的节能装置

说明书

本发明公开了一种矿用自卸车举升系统的节能装置，包括液压油箱、球阀、回油过滤器、空气滤清器、取力器、齿轮泵、举升阀组、液压缸、限位阀、气控阀。通过气控阀对取力器的控制，实现取力器和齿轮泵之间的连接。在矿用自卸车处于举升状态时，取力器和齿轮泵啮合，货箱可实现举升、下降和保持三种工作状态；本发明采用气控阀来控制取力器，就能实现齿轮泵的运行或停止工作两种工作状态，改进了现有技术中举升系统供油的负载敏感泵或恒压泵始终需要处于待机状态，造成了能源浪费的问题；举升系统不工作时，取力器和齿轮泵脱离，使系统的能量损失降至最低，具有节能的优点。

技术领域

本发明涉及一种矿用自卸车举升系统的节能装置，属于工程机械节能技术领域。

背景技术

矿用自卸车是指在露天矿山或大型土建工地等专用道路上作短距离运输的一种专用载重车辆。广泛应用于各类露天矿山、水电工程、铁路和公路建设工程及大型建筑工程中。由于承载重，所以矿用自卸车的货箱举升均采用液压系统。矿用自卸车只有在举升时，举升系统处于工作状态；其余时间举升系统都不工作，此时为举升系统供油的负载敏感泵或恒压泵处于待机状态，造成了能源的浪费。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是克服现有技术的缺陷，提供一种矿用自卸车举升系统的节能装置，采用气控阀来控制取力器，就能实现齿轮泵的运行或停止工作两种工作状态。

为达到上述目的，本发明提供一种矿用自卸车举升系统的节能装置，包括液压油箱、取力器、齿轮泵、举升阀组、液压缸、限位阀和气控阀，所述液压缸连通所述举升阀组，所述举升阀组分别连通所述限位阀一端、所述齿轮泵、所述气控阀，所述气控阀连通所述取力器，在工作时所述取力器和所述齿轮泵相互啮合，所述齿轮泵、所述举升阀组分别连通所述液压油箱。

优先地，所述举升阀组包括三位三通阀和溢流阀，所述液压缸的进油口分别连通所述溢流阀和所述三位三通阀的出油口，所述溢流阀连通所述三位三通阀的回油口, 所述三位三通阀的进油口连通所述齿轮泵的出油口，所述三位三通阀的回油口连通所述液压油箱，所述三位三通阀的举升位控制端连通所述限位阀的的另一端，所述三位三通阀的下降位控制端连通所述气控阀。

优先地，所述举升阀组包括三位三通阀和溢流阀，所述液压缸的进油口端连接举升阀组上三位三通阀的出油口, 所述三位三通阀的进油口连通所述齿轮泵的出油口，所述三位三通阀的回油口连通所述液压油箱，所述三位三通阀的举升控制端连通所述限位阀的常通位，所述三位三通阀的下降控制端连通所述气控阀。

优先地，所述气控阀包括三位四通阀和二位三通阀，所述限位阀的举升控制位连通所述三位四通阀的举升控制位，所述三位三通阀的下降控制位连通所述三位四通阀的控制端，所述三位三通阀的举升控制端联动所述二位三通阀控制回路切断位，所述三位四通阀的举升控制位分别连通所述二位三通阀的举升控制位，所述三位四通阀的T位连通空气，所述二位三通阀的举升控制位连通所述取力器。

优先地，所述气控阀包括三位四通阀、二位三通阀，所述限位阀的常通位连通所述三位四通阀的举升控制端，所述三位三通阀的下降控制端连通所述三位四通阀，所述三位三通阀的举升控制端所述二位三通阀常通位，所述三位四通阀的举升控制端连接所述二位三通阀常通位、两三角形的哪端O，所述三位四通阀的进气端与气源连通，三位四通阀的出气端与大气相同，所述二位三通阀的出气端连通所述取力器。

优先地，包括回油过滤器，所述回油过滤器位于所述液压油箱中，所述三位三通阀的回油口通过所述回油过滤器连通所述液压油箱。

优先地，包括球阀，所述球阀安装在所述齿轮泵的进油口与所述液压油箱连通的油管上。

优先地，包括空气滤清器，所述空气滤清器安装在所述液压油箱上。

优先地，包括PTO指示灯，所述PTO指示灯的开关与所述三位四通阀的左位形成联动。

本发明所达到的有益效果：