[发明专利]一种路轨两用动力转向架在审
申请号: | 201810750983.9 | 申请日: | 2018-07-10 |
公开(公告)号: | CN108705907A | 公开(公告)日: | 2018-10-26 |
发明(设计)人: | 赵斌;胡松松;许创 | 申请(专利权)人: | 徐工集团工程机械有限公司 |
主分类号: | B60F1/00 | 分类号: | B60F1/00;B61F5/06;B61F5/26;B61F5/52 |
代理公司: | 南京纵横知识产权代理有限公司 32224 | 代理人: | 刘艳艳;董建林 |
地址: | 221004 江苏省徐*** | 国省代码: | 江苏;32 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 驱动装置 驱动轮 主构架 轮轴 锥簧 动力转向架 回转机构 轨道轮 路轨 轴箱 行星减速机 运行稳定性 制动器 安装结构 单独驱动 动力轮轴 铰接连接 液压马达 制动盘座 制动器座 齿轮箱 制动盘 轨道 三向 止口 转场 行驶 救援 传递 | ||
1.一种路轨两用动力转向架,其特征在于:包括主构架、驱动装置和回转机构;
所述驱动装置包括两个驱动轮对;每个驱动轮对包括轮轴、轨道轮、轴箱、齿轮箱、行星减速机、液压马达、制动盘、制动器座、制动盘座、制动器、一系锥簧;
所述主构架安装在驱动装置上部,且由一系锥簧传递连接;所述回转机构铰接连接在主构架上;
每个驱动轮对各有一个轮轴,轮轴的两端均装有轨道轮;
每个驱动轮对设置有两个轴箱,轴箱位于轨道轮内侧,轴箱通过轴承与轮轴连接在一起,且一系锥簧安装在轴箱上方,轴箱通过一系锥簧与主构架连接;
每个驱动轮对设置有齿轮箱,齿轮箱的输出端传动连接轮轴,齿轮箱的输入端传动连接行星减速机,行星减速机的输入端传动连接液压马达;
每个驱动轮对设置有制动盘、制动器座、制动盘座,且制动盘、制动器座、制动盘座均安装在轴箱内侧,制动器座固定在轴箱上,制动盘座与轮轴连接,制动盘连接在制动盘座上;
每个驱动轮对均设置有行车制动器,行车过程中,通过脚踩脚踏板,气控液压比例换向阀打开,行车制动器给油实现行车制动。
2.根据权利要求1所述的路轨两用动力转向架,其特征在于:所述主构架由板材拼焊而成,呈H结构形式。
3.根据权利要求1所述的路轨两用动力转向架,其特征在于:每个轴箱上安装两个一系锥簧,均布设置,左右对称固定在主构架的定位止口处。
4.根据权利要求1所述的路轨两用动力转向架,其特征在于:所述回转机构包括主旋转销、自润滑轴套、轴承、唇形密封圈、安装盘,主构架上开设有与主旋转销配合的销孔,回转机构通过主旋转销插入主构架的销孔中进行铰接连接,自润滑轴套套设在主旋转销与主构架之间,主构架销孔底部连接设置安装盘,安装盘与主旋转销底端之间设置轴承,并配合唇形密封圈进行密封。
5.根据权利要求1所述的路轨两用动力转向架,其特征在于:每个驱动轮对还设置有减速箱吊挂,减速箱吊挂左右两端通过销轴安装在轴箱上,减速箱吊挂下端通过销轴与齿轮箱悬臂连接。
6.根据权利要求1所述的路轨两用动力转向架,其特征在于:所述轨道轮与轮轴通过平键连接。
7.根据权利要求1所述的路轨两用动力转向架,其特征在于:所述轴箱通过轴箱两侧一对调心滚子轴承与轮轴连接在一起。
8.根据权利要求1所述的路轨两用动力转向架,其特征在于:所述制动器座通过螺栓固定在轴箱上。
9.根据权利要求1所述的路轨两用动力转向架,其特征在于:所述制动盘座通过平键与轮轴连接。
10.根据权利要求1所述的路轨两用动力转向架,其特征在于:所述制动盘通过螺钉连接在制动盘座上。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于徐工集团工程机械有限公司,未经徐工集团工程机械有限公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201810750983.9/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。