[发明专利]一种车辆的控制器以及一种车辆在审

专利信息
申请号: 201810751038.0 申请日: 2018-07-10
公开(公告)号: CN109178168A 公开(公告)日: 2019-01-11
发明(设计)人: 张乐刚 申请(专利权)人: 常州山崎摩托车有限公司
主分类号: B62J99/00 分类号: B62J99/00;B60K28/00;B60K28/10;B60K31/00
代理公司: 常州市华信天成专利代理事务所(普通合伙) 32294 代理人: 何学成
地址: 213000 江苏省常*** 国省代码: 江苏;32
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摘要:
搜索关键词: 控制器 计算模组 超速 车载继电器 光电传感器 电动车 车辆附件 残疾车 车辆用 车位 检测 运营 拓展
【说明书】:

发明属于车辆附件领域,特别涉及一种车辆的控制器,车辆为残疾车以及电动车等其他需要限制载人的车辆。一种车辆的控制器,其包括一个计算模组,计算模组与车辆的车载继电器连接,其特征在于:所述车辆上设有对拓展车位是否坐人进行检测的光电传感器。本发明设计了一种车辆用的控制器,控制器能够对车辆是否载人以及是否超速进行判断,避免车辆出现超速和运营的问题。

技术领域

本发明属于车辆附件领域,特别涉及一种车辆的控制器,此类车辆为残疾车以及电动车等其他需要限制载人及载物的车辆。

背景技术

我国各省、市、自治区出于对城市交通环境的保护,以及对残疾人出行的关怀,各地都在为残疾人更换残疾人机动轮椅车。由于历史原因,存在残疾人拉客和营运的现象。

发明内容

针对现有技术中存在的问题,本发明设计了一种车辆用的控制器,控制器能够对车辆是否载人以及是否超速进行判断,避免车辆出现超速和运营的问题。

本发明的技术方案如下:

一种车辆的控制器,其包括一个计算模组,计算模组与车辆的车载继电器连接,其特征在于:所述车辆上设有对拓展车位是否坐人进行检测的光电传感器。

所述的光电传感器是红外探测器,其利用红外辐射的热效应探测车辆后座是否有人。

所述的光电传感器为光电对管或红外对管,其利用光电对管或者红外对管的通断特性探测车辆后座是否有人。

所述的计算模组上连接有对车辆速度进行计算的GPS定位器,计算模组根据GPS定位器反馈的计算得到车辆的速度。

一种限载的车辆,其包括车辆本体,以及安装在车辆本体上驱动车辆本体运动的驱动机构,车辆本体上具有驾驶座位和拓展车位,其特征在于:所述的车辆本体上设有对车辆进行控制的控制器,所述控制器包括一个计算模组,计算模组与车辆的车载继电器连接,所述车辆上设有对拓展车位是否坐人进行检测的光电传感器。

所述的光电传感器为红外探测器,其利用红外辐射的热效应探测车辆后座是否有人。

所述的计算模组上连接有对车辆速度进行计算的GPS定位器,计算模组根据GPS定位器反馈的计算得到车辆的速度。

所述的计算模组上设有无线通信模块。

综上所述,本发明具有以下有益效果:

本发明通过光电传感器对车辆的后座是否坐人进行检测,当光电传感器检测后后座有乘客,光电传感器反馈信号给计算模组,计算模组发出控制信号给车载继电器,车载继电器切断车辆的动力源,使车辆停止工作,避免车辆用于载人或者运营的问题,提高了此类车辆的行驶的安全性,方便对此类车辆进行管理。

进一步的,本发明的计算模组上还连接有GPS定位器,GPS定位器能够对车辆的速度进行检测,当车辆的速度超过规定时速后,计算模组也会控制车载继电器的工作,使得车辆行驶在一个较为安全的速度区间内,且GPS定位器能够对此类车辆的运动轨迹进行记载,方便对一些车辆安全事故进行及时的处理。

附图说明

图1为本发明中控制器的构成示意图;

图2为车辆的结构示意图;

具体实施方式

下面结合附图对本发明做进一步的说明。

本发明所说的车辆为仅限单人使用的机动或者电动车辆,具体为残疾用人的机动轮椅车辆或者日常使用的电动车,此类车辆限制载客或者进行载客运营。

一种车辆的控制器,其包括一个计算模组1,所述的计算模组为单片机或者可编程逻辑控制器,用户在计算模组内设置了程序,其可以根据获得的信号发出相关的指令,计算模组

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